Quatro Rodas - Edição 724 (2019-08)

(Antfer) #1
Dependendo do ângulo, não dá para
perceber mudanças no Sandero, mas
ele melhorou no que precisava para
manter os clientes – e lutar por novos
POR GABRIEL AGUIAR | FOTOS FERNANDO PIRES
TESTE | RENAULT SANDERO 1.6 16V INTENSE CVT

QUEM VÊ


CARA...


T
alvez você tenha percebi-
do que este é o único car-
ro que aparece de costas
logo nas primeiras páginas. Na
verdade, nós até pensamos em
fazer do jeito tradicional, mas
dificilmente alguém perce-
beria as novidades no Renault
Sandero – a frente também mu-
dou e daqui a pouco falarei dela.
E, por R$ 65.490, este hatch é a
opção mais próxima que tere-
mos do Megane por aqui.
Sim, a traseira das fotos é ex-
clusiva do Brasil e foi criada por
brasileiros. Essa foi a solução
para dar sobrevida ao modelo
durante alguns anos, lembran-
do que a nova geração segue em
testes lá fora. O projeto come-
çou em 2015 e deveria chegar
às concessionárias dois anos
depois. Só que, pelas condições
do nosso mercado, a marca de-
cidiu atrasar a reestilização.
Se nas fotos as lanternas já
parecem exageradas, espere só
até você encontrar o primei-
ro carro pelas ruas. Por uma
questão de custos, os projetistas
tiveram que manter os recor-
tes originais da carroceria – e
adaptar um puxadinho na nova
tampa traseira. E pensou que
seria apenas um enfeite? Que
nada! Realmente existe um file-
te de led funcional ali atrás.
Eu não falei da dianteira até
agora porque não há muitas
surpresas – ao menos para lei-
tores da QUATRO RODAS. Isso
porque nosso modelo finalmen-
te recebeu a atualização que já
existia em outros países desde


  1. Quem for mais obser-
    vador perceberá que os faróis
    têm formato invertido próximo
    à grade do motor e até luzes de
    condução diurna integradas.
    Não conseguiu enxergar?
    Fique tranquilo: é só visitar
    uma concessionária Renault
    para comparar a novidade em
    relação ao Sandero RS, que
    manteve a mesma frente de an-
    tes para não enxugar as econo-
    mias da empresa. Além disso,
    toda a linha ganhou opção de
    câmbio automático CVT, que
    também inclui nova fantasia
    (quase) aventureira com altura
    elevada e alguns plásticos.
    Se você está meio descon-
    fiado com a promessa de apo-

Free download pdf