Der Spiegel - ALE (2022-01-08)

Nr. 2 / 8.1.2022DER SPIEGEL 77

Bund macht 2021

weniger Schulden

HAUSHALT Der Bund hat im

vergangenen Jahr weniger

Kredite aufnehmen müssen als

geplant. Demnach wird die

Neuverschuldung im Bundes­

haushalt nach vorläufigen Be­

rechnungen des Finanzministe­

riums mindestens zehn Milliar­

den Euro geringer ausfallen als

die zunächst vorgesehene Sum­

me von 240 Milliarden Euro.

Grund dafür ist, dass die Steuer­

einnahmen besser laufen als zu­

nächst gedacht. Den offiziellen

Haushaltsabschluss will Finanz­

minister Christian Lindner (FDP)

in der kommenden Woche vor­

legen. Bis dahin kann sich

die Zahl noch geringfügig ver­

ändern, weil die Finanzämter

noch einige Tage Zeit haben,

Steuereinnahmen zu verbu­

chen. Die Neuverschuldung

fiele noch viel niedriger aus,

wenn Lindner nicht 60 Milliar­

den Euro, die im vergangenen

Jahr für die Finanzierung der

Pandemiefolgen vorgesehen wa­

ren, aber nicht gebraucht wur­

den, in den Energie­ und Klima­

fonds verschieben würde. Auch

wenn der Bund den Kredit­

rahmen 2021 nicht komplett aus­

geschöpft hat, schließt er mit

einer Rekordverschuldung ab. REI

Kreuzfahrten

für Ärzte

REISEN Gut gemeint, aber

schlecht getimt: Die Schweizer

Reederei MSC lockt mitten in

der nächsten Pandemiewelle

dringend benötigtes medizini­

sches Personal wie Kranken­

pfleger, Ärztinnen oder Labor­

mitarbeiter mit Rabatten von

bis zu 50 Prozent auf Kreuz­

fahrtschiffe. Sogar Feuerwehr­

leute oder Beschäftigte von Ge­

sundheitsämtern werden um­

worben, den Discount für die

»Corona­Helden des Gesund­

heitswesens« in Anspruch zu

nehmen. MSC will keine genau­

en Zahlen nennen, da das Ange­

bot aber »sehr attraktiv« sei,

werde es »sehr gut« nachgefragt.

Zuletzt gab es auf vielen Kreuz­

fahrtschiffen, darunter auch je­

nen von MSC, teils massive Co­

ronavirus­Ausbrüche. Aida oder

TUI Cruises mussten Fahrten

abbrechen. Das Auswärtige Amt

warnt explizit vor Kreuzfahr­

ten. Es bestehe das Risiko, »dass

im Falle eines Covid­19 ­Aus­

bruchs an Bord – auch unter ge­

impften Reisenden – von den

Behörden im Ausland eine mehr­

tägige Schiffsquarantäne ver­

hängt wird. Ein zeitnaher Rück­

transport nach Deutschland

wäre deswegen ausgeschlossen«.

Angesichts der neuartigen Omi­

kron­Variante wächst die Be­

fürchtung, dass insbesondere

viele Beschäftigte der kritischen

Infrastruktur gleichzeitig aus­

fallen könnten. MUM

Nachtzüge brauchen

Staatshilfe

VERKEHR Die Deutsche Bahn

(DB) und fünf weitere staatliche

Bahnkonzerne in Europa for­

dern die Politik auf, beim Auf­

bau eines Nachtzugnetzes in

Europa zu helfen. Nachtzüge

hätten »ihre Grenzen als kom­

merziell lebensfähiges Modell

erreicht«, heißt es in einem

Schreiben an die EU­Kommis­

sion. Deshalb sei »politische

Unterstützung notwendig, um

Nachtzüge auf ein neues Niveau

zu heben«. In dem Schreiben

von Dezember verlangen sie,

die Benutzungsgebühren auf

Bahntrassen sowie die Mehr­

wertsteuer für Tickets zu senken.

Der »Nachteil des Schienenver­

kehrs« gegenüber anderen Ver­

kehrsträgern müsse ausgeglichen

werden. Bis Dezember 2023

wolle man das Nachtzugnetz

weiter ausbauen, etwa durch

Verbindungen zwischen Berlin,

Brüssel und Paris. Die DB

betreibt keine eigenen Schlaf­

wagen, sondern kooperiert da­

bei mit der österreichischen

ÖBB, deren Nachtzug service

staatlich subventioniert wird.

Ein eigener Betrieb sei nicht in

der Planung, erklärte ein Spre­

cher der Deutschen Bahn auf

Nachfrage des SPIEGEL. Die

DB hat sich mit der ÖBB, der

Schweizer SBB und der franzö­

sischen SNCF zu einer Partner­

schaft zusammengeschlossen.

Zwei neue Angebote von Zürich

nach Amsterdam sowie von

Wien nach Paris starteten Ende

vergangenen Jahres. Die Nacht­

strecken sollen dem Flugzeug

Konkurrenz machen. In einem

Aktionsplan hatte die EU­Kom­

mission den Bahnen bereits

Unterstützung für ihre Pläne

signalisiert. GT

Strombedarf

von Pkw pro 100 km,

in kWh

SQuelle: BMU

18

54

115

Wasser-

stoff

Elektro-

motor

E-Fuels

ÖBB-Nachtzug

Setzt Deutschland zu stark auf Batterieautos?

SAMSTAGSFRAGE Trotz E-Booms haben Brennstoffzelle und E-Fuels weiter prominente Fans.

Die Bundesrepublik wird immer mehr zum Land der

Stromer. Rund jedes vierte verkaufte Auto war im

November und Dezember bereits ein reines Batte­

riefahrzeug. Dennoch finden sich noch immer

prominente Befürworter anderer Antriebsarten

wie Brennstoffzelle oder E­Fuels – vor allem in

der FDP, die den Verkehrsminister stellt. Auch

BMW­Chef Oliver Zipse mahnt, man dürfe sich

nicht allein auf Elektroautos festlegen. Porsche in­

vestiert Millionen in eine Produktionsanlage für syn­

thetische Kraftstoffe in Chile. Wird der Akku­Antrieb

also bald von Wasserstoff­ und Brennstoffzelle abgelöst?

Zu mindest bei den Pkw gehört die Zukunft eindeutig den

Batteriefahrzeugen. Sie sind im Straßenbetrieb erheblich effizi­

enter: Um 100 Kilometer zurückzulegen, benötigt ein

batteriebetriebenes E­Auto nur ungefähr 18 Kilo­

wattstunden Strom, ein Wasserstoffauto das Drei­

fache. Ein mit synthetischem Kraftstoff betriebe­

ner Verbrenner verschlingt gar 115 Kilowatt­

stunden – mehr als das Sechsfache des Bedarfs

des Stromers. Dennoch kommt dem Wasserstoff

in der Mo bilitätswende eine zentrale Bedeutung

zu, nur eben nicht in Pkw, sondern in allen Ver­

kehrs mitteln, die große Energiemengen brauchen und

Platz für große Gastanks bieten: in Lkw im Fernverkehr,

in Schiffen, Flugzeugen oder Zügen. BMW sieht außerdem

Chancen für Wasserstoff­Pkw in Gegenden, wo es kaum Lade­

säulen gibt. SH

Georg Hochmuth / dpa

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