O
Volkswagen Type 2 foi uma ideia
conjunta de Ben Pon, Alfred Haes-
ner e Ivan Hirst, ainda no final dos
anos 40, com o recém fim da 2ª
Guerra Mundial. Inspirado inicial-
mente no Plattenwagen que basicamente era
uma plataforma com motor boxer e rodas
para transporte interno de peças, a Kombi
saiu do papel em 23 de abril de 1947.
O início da produção da VW Transporter,
se deu em 8 de março de 1950 e ao longo
de 63 anos de produção, contou com mais
de uma dezena de versões e variações de
carroceria que aproveitavam sua concepção
simples e eficaz com motor traseiro e carga
sempre entre os dois eixos.
A Kombinationsfahrzeug, ou simplesmen-
te Kombi, veio ao Brasil no mesmo ano de
início de produção na Alemanha, importada
pela Brasmotor em 1950, e foi o primeiro veí-
culo fabricado pela VW no Brasil, em 1957.
A falta de opções de médio porte para
transporte de passageiros naquele tempo,
inspirou a Volkswagen em 1960 a apresentar
um projeto diferente da carroceria da Kombi,
o modelo de seis portas.
A vantagem do uso das portas individu-
ais para passageiros, em detrimento ao uso
misto de carga e passageiros do modelo co-
mum, era admirado por taxistas. Os serviços
de: praça, lotação, micro-ônibus e ônibus
escolar; eram o alvo da versão com 6 portas.
A Kombi foi submetida ao departamento
estadual de trânsito de São Paulo e aprovada
para uso como táxi em 21 de janeiro de 1960,
sob a condição de que fossem instalados