N° 336 décembre 2017 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 33
estimé à 10 % du prix du bateau neuf.
Le montant et la durée des mensualités sont
mis en place, de même que le pourcentage de
l’option d’achat, 1 % ou 10 % du prix du navireneuf. Jusqu’ici, rien ne diffère d’une LOA mise
en place lors de l’achat d’une automobile.
Cependant, il existe une nuance de taillequi peut faire baisser le prix initial du bateau.
Si l’acheteur dispose d’un apport et si ses
mensualités ne s’étalent pas trop dans
le temps, la facture fi nale sera inférieure au prixde départ, ce qui en fait une option de choix.
Dans le domaine nautique, la loi autorise une
réfaction (réduction) de TVA de 50 % pourles particuliers souhaitant investir dans un navire
neuf, ce qui ramène le taux de TVA de 20 %
à 10 %. Pour en bénéfi cier, l’unité doit êtrehomologuée en catégorie de conception A, B
ou C, mesurer plus de 5,05 mètres et moins
de 24 mètres.
Multipropriété, crédit classique :
les autres solutions d’achat
La multipropriété est une option à manier avec
précaution, car elle implique l’entente entreplusieurs propriétaires, en particulier pour les
périodes de navigation. Des bases saines sont
à établir dès l’achat, sous forme de contrat bien
fi celé. Il est préférable d’envisager un calendriertournant, afi n de ne pas léser un propriétaire
qui ne disposerait que de quinze jours
en juillet alors que la météo ne se prête pasà la navigation durant cette période. Les parts
du navire sont modulées en fonction du budget
de chaque acquéreur. Une personne n’ayantque de peu de temps annuel à consacrer à
la navigation peut ne bénéfi cier que de 15 %.
Attention, toutefois, aux problèmes qui peuvent
se poser si l’un des propriétaires envisage
de revendre ses parts. Enfi n, un crédit classiqueest envisageable. L’acheteur contacte
un organisme fi nancier et monte un dossier
de crédit en étalant ses mensualités suivantun échéancier en harmonie avec ses revenus.
Dans ce type de fi nancement, les intérêts
augmentent le prix initial du bateau.
Ces deux solutions rencontrent peu de succès.La première parce qu’un futur acheteur
envisage généralement un bateau comme
un coup de cœur, il aime lui donner un nomet désire en profi ter avec ses proches, sans
partager son temps avec un autre propriétaire.
La seconde parce que le coût du créditaugmente celui du navire. ■
Quelques exemples de fi nancements à la loupe
LOA LOA LOA Crédit classique
Valeur d’achat 35 000 € 35 000 € 100 000 € 35 000 €
Apport
7 000 € soit 20 %
du prix
17 500 €, soit 50 %
du prix neuf
50 000 €, soit 50 %
du prix neuf
3 500 €, soit 10 % du prix neuf
Option d’achat
350 €, soit 1 %
du prix neuf
3,50 €, soit 0,1 %
du prix neuf
10 €, soit 0,1 %
du prix neuf
-
Durée du
fi nancement
36 mois 36 mois 36 mois 36 mois
Montant des
mensualités
avec assurance décès
756,85 € 441,15 € 1 249,72 € 940,23 €
Coût total
du fi nancement
33 839,75 € 32 943,25 € 93 750,20 € 37 348,28 €
Économie réalisée
sur le prix neuf
1 160,55 € 2 056,75 € 6 249,80 € -
Surcoût par rapport
au prix du neuf
- - 2 348,28 €
* simulé avec April MarineNous avons choisi de
simuler un fi nancement
de 35 000 €,
ce qui correspondrait
à un Parker 630 DC,
sans moteur.0 032-033_MB336WEB.indd 3332-033_MB336WEB.indd 33 07/11/17 16:1407/11/17 16:14