Flugmodell Juli 2017

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ELEKTROFLUG Pichler Do-27 im Zebralook

Hier fliegt keine Tigerente, sondern eine Zebra-Ente!

auch, allerdings nicht endlos, aber für einen

langgezogenen Turn reicht es. Auch Loo-

pings gelingen und im Rückenflug muss nur

wenig gedrückt werden. Rollen kommen

knackig, überhaupt ist das ganze einfache

Kunstflugprogramm mit der kleinen Do-27

möglich. Aber besonderen Spaß machen

langsame, tiefe Überflüge: Dann kann man

dem Piloten ins Auge schauen und ihm zu-

zwinkern. Fast habe ich den Eindruck, dass

ihm das Fliegen mit der Ente genauso viel

Spaß macht wie mir. STOL-Eigenschaften

hat die kleine Do-27 zwar nicht, aber bei ei-

nem so kleinen Flugzeug findet man immer

ein Plätzchen zum Laden.

Butterweiche Landungen

Überziehen kann man die Do-27 nicht. Sie

geht einfach in einen Sackflug über, der mit

dem Querruder stabil gehalten werden kann.

So sind natürlich auch die Landungen ein

Kinderspiel: Mit etwas Schleppgas gelingen

sie butterweich, wobei sich das Modell mit

dem Seitenruder bis zum Aufsetzen perfekt

dirigieren lässt. Lediglich beim Ausrollen hat

man kurz nach dem Aufsetzen des Sporn -

rades nur wenig Kontrolle über die Rich-

tung, aber diese Unart haben viele Sporn-

radflugzeuge. Klaus Bartholomä

Schöner fliegen tut die

gestreifte Do-27 – auch wenn

es keine Oscars dafür gibt

Slippen macht mit dem Streifentier besonders viel Spaß

Fazit

Die Do-27 von Pichler ist eine tolle Modellkon-

struktion: Sie ist leicht, aber dennoch robust

und alltagstauglich. Die 1,2 Meter Spannweite

ermöglichen den Transport im aufgebauten

Zustand auch in einem Kleinwagen.

Fliege risch leistet sich das Modell jedoch ohne

Änderungen ein paar kleine, aber leicht korri-

gierbare Schwächen. Justiert man Schwer-

punkt, Motorsturz und Ruderausschläge etwas

nach, wird aus der Do-27 ein lammfrommes

Modellflugzeug, das jede Menge Spaß macht.

Besonders schön ist es, die „Ente“ in der

Abendsonne zu fliegen, denn die Zebrastreifen

treten dann leuchtend weiß in Kontrast zum

weichen Abendlicht – die Serengeti ruft!

Auf der Waage

Rumpf: 309 g

Flügel: 296 g

Höhenleitwerk: 25 g

Seitenleitwerk: 16 g

Fahrwerk: 72 g

4 Servos: 46 g

Motor: 116 g

Regler: 31 g

Kleinteile: 76 g

DATEN