Flugmodell Juli 2017

Ansonsten ist alles in guter Qualität dabei.

Dass alle Schraubverbindungen bei einem

Verbrennermodell mit Sicherungslack ver-

edelt werden, ist als Grundwissen voraus-

zusetzen. Und was den Tank angeht, ver-

tritt der Autor die Meinung, dass weniger

Schläuche mehr Sicherheit bringen, wes-

halb der angespritzte Drucknippel mit ei-

ner Selbstschneideschraube verschlossen

ist. Zwei Schläuche reichen – und ermögli-

chen den korrekten Tankeinbau mit seiner

flachen Seite zum Bodenbrett hin über

Klettband. Was haben wir in der Vergan-

genheit da für schwere Schaumstoffstücke

reingestopft?

Extra Folie zum Reparieren

Leicht ist angesagt und so erstaunen alle in

absatzfrei bedruckter Klebefolie eingeschla-

genen Holzteile mit Leichtigkeit. Perfekt ge-

macht! Kaum zu fassen, was man heutzu-

tage für sein Geld erhält. Doch die Fürsorge

geht noch viel weiter, denn aus den Tiefen

des Kartons tauchen vier nicht gerade kleine

Folienstücke auf. Repairset nennt es die Bau-

anleitung, die übrigens, Topmodel-typisch,

jeden Bauschritt bebildert zeigt und auch alle

Einstellvorgaben nennt. Die – und die Test-

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MOTORFLUG Waka von PAF/Topmodel France

Tankverschluss

mit zwei Schlauch-

anschlüssen, der

Tank mit ange-

spritztem Nippel

für den Druck -

anschluss

Massiver Flächenverbinder aus Sperrholz in recht dick

profilierter linker Flächenhälfte

Vorne übernimmt

diesen Part eine

Metallklammer

Wird sauber gear-

beitet, kommt

dieser Motorein-

bau dabei heraus

Sind die Flächen -

hälften zusam-

men gefügt, hinten

mit Krepp und

Klammer sichern

Tankeinbau über

Klett und einen

Balsaniederhalter

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Links:

Was einen Trainer

ausmacht – gut -

mütigste Flug -

eigenschaften

Unten:

Bei der moderaten

Drehzahl bestehen

wir auch locker die

Lärmpass prüfung