Flugrevue Oktober 2017

Sommerschlussverkauf

MitdergenauinderFerienzeitangekündigtenInsolvenzvonairberlinbegannein

erbittertes Tauziehen um die Bestandteile der zweitgrößten deutschen Fluggesellschaft.

A

m 27. Juli meldete airberlin-

Großinvestor Etihad für sein

Geschäftsjahr 2016 einen Kon-

zern-Verlust in Höhe von 1,9 Mrd. Dol-

lar, darunter 800 Mio. Dollar Abschrei-

bungen für die glücklosen Beteiligungen

an Alitalia und airberlin. Dabei kündigte

Etihad eine „Überprüfung“ der Beteili-

gungsstrategie an. Schon am 9. August

blieb dann eine zuvor schriftlich zuge-

sagte Etihad-Zahlung in Höhe von

50 Mio. Euro an airberlin aus. Ohne

ihren Geldgeber aus Abu Dhabi stand

die schon jahrelang defizitär fliegende

airberlin mit ihren rund 1,5 Mrd. Euro

Schulden augenblicklich vor dem Aus.

Mit Kampfpreisen per Rundmail,

darunter innerdeutsche Hin- und Rück-

flüge ab 79 Euro und Flüge von Deutsch-

land an die US-Westküste und zurück

für 333  Euro, versuchte airberlin er-

kennbar verzweifelt, noch frisches Geld

in die Kassen zu spülen. Noch sichtbarer

wurde das drohende Chaos, als man am

folgenden Wochenende die beworbenen

Sonder-Tarife im Reservierungssystem

gar nicht buchen konnte. Am Montag

sickerten Gerüchte über Finanzturbulen-

zen aus der Zentrale, am Dienstag, dem

15. August, gab airberlin bekannt, dass
    sie einen Insolvenzantrag gestellt habe.
    Auch die Wartungstochter airberlin
    Technik folgte dieser Erklärung.
    Als Retter in höchster Not sprang
    zeitgleich die Bundesregierung mit ei-
    nem angekündigten KfW-Kredit über
    150 Mio. Euro plus Bürgschaft ein. Auch
    die Gehälter von 6500 Mitarbeitern

zahlt, laut Medienberichten, in den

nächsten drei Monaten die Bundesagen-

tur für Arbeit. Über das Ferienwochen-

ende hatten Verkehrs-, Wirtschafts- und

Finanzministerium sowie das Luftfahrt-

Bundesamt blitzartig auf die zu diesem

Zeipunkt überraschende Eskalation re-

agiert und den Notetat locker gemacht.

Der Staatskredit sichere den Flugbetrieb

bis Ende November, beruhigte Bundes-

verkehrsminister Alexander Dobrindt

Sorgen vor einem drohenden Betriebs-

stopp. Das Luftfahrt-Bundesamt erhalte

die AB-Betriebsgenehmigung aufrecht.

Der Flugbetrieb gehe weiter.

Derweil erklärte Lufthansa „gemein-

sam mit der Bundesregierung die Re-

strukturierungsbemühungen der Flugge-

Fotos: Matthieu Douhaire/AirTeamImages, Rainer Spoddig sellschaft“ zu unterstützen – sprich Teile

Die Flotte von airberlin besteht nur

noch aus geleasten Flugzeugen.

32 FLUG REVUE OKTOBER 2017 http://www.lugrevue.de

Zivilluftfahrt

Wer erbt airberlin?