Modell Aviator — Oktober 2017

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Ausgeliefert werden die in Kunststoff-Beuteln
verpackten Sensoren mit einer mehrsprachigen
Anleitung. Alle Sensoren sind für das M-Link-
System von Multiplex ausgelegt und am PC mittels
Multiplex Launcher konfigurierbar. Wem diese
Komponenten bereits zur Verfügung stehen, kann
sich gleich ans Einstellen machen.

Für Beschleunigung
Der G-Raten-Sensor befindet sich in einem kleinen
Kunststoffgehäuse und ist in der Lage, die Beschleu-
nigungen um zwei Achsen zu messen Für die korrek-
te Messung ist die Lage des Sensors wichtig, deshalb
ist dieser abhängig von der zu messenden Richtung
achsparallel im Modell anzubringen.

Der G-Raten Sensor ist vorkonfiguriert, sprich,
er gibt nach der Inbetriebnahme sofort die Be-
schleunigungswerte auf der X-Achse aus. Zusätz-
lich werden auf einer zweiten Adresse die Mini-
mal- und Maximal-Werte abwechselnd angezeigt.
Wer Einstellungen vornehmen möchte, zum Beispiel
die Beschleunigungen auf der Z-Achse anzeigen
oder die Sensoradressen ändern, der bedient sich
des Multiplex Launchers. Dazu schließt man dieses

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Was bringt ein G-Raten-Sensor?

Der G-Raten-Sensor ist besonders für 3D-Piloten interessant, aber

auch die Belastungen bei Windenstarts, sehr schnellen, harten

Wenden, Viereck-Loops oder im Dynamic Soaring könnten für Se-

gelflugzeuge sehr aufschlussreich sein. Modelle über 25 Kilogramm

Abfluggewicht wiederum werden im Verlauf des Zulassungsverfah-

rens für bestimmte G-Kräfte getestet und freigegeben. Mit dem G-

Raten-Sensor hat man nun die Möglichkeit, die Belastungen im Flug

in Echtzeit zu ermitteln, um Überlastungen der Zelle zu vermeiden.

Tool an den Sensor mitsamt einer Stromversor-

gung am USB-Port an und kann ihn so kurzfris-

tig umprogrammieren.

Um die Funktionalität des Sensors zu testen, bau-

ten wir diesen in eine Extra 330 SC von Multiplex

ein. Gerade bei wilden 3D-Kunstflugmanövern ist

es sehr interessant zu sehen, welche Belastungen

auf die Zelle wirken. Da man während des Flugs

nicht ständig auf die Sensor-Anzeige schauen

kann, haben wir den Flight-Recorder mitfliegen

lassen und die Beschleunigungswerte einmal

aufgezeichnet. In den ersten 3,5 Minuten wurden

die Kunstflugfiguren ganz bewusst sehr weich

geflogen. Die G-Werte liegen dabei so zwischen 2g

bis 3g. Danach wurde etwas wilder geturnt und die

G-Werte stiegen bis 7g an.

Für Geschwindigkeit

Der Speed-Sensor benutzt als Messaufnehmer ein

Prandtl-Rohr. Das heißt, es handelt sich dabei um

eine echte True-Air-Messung. Im Gegensatz zur

Ground-Speed-Messung, die bei GPS-Sensoren

zur Anwendung kommt, wird dabei die Geschwin-

digkeit des Modells in Relation zur umgebenden

Die Konfiguration des

G-Sensors beinhaltet

die beiden Achsen

sowie Min-/Max-Werte

und Alarmeinstellungen.

Zudem wird

die Einbaulage

berücksichtigt

Mit seinen kompakten

Abmessungen und

einem Gewicht von

lediglich 5 Gramm

lässt sich der G-Sensor

überall unterbringen