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Klassikern wie Supermarine Spitfire und
North-American P-51 Mustang auch zwei
seltene deutsche Flugzeuge aus jener Zeit.
Ein Team von Fachkräften restaurierte die
Heinkel 162 »Salamander« in den letzten Jah-
ren von Grund auf, sodass sie sich nun in
perfektem Zustand befindet. Bei der ausge-
stellten Focke-Wulf 190 handelt es sich um ei-ne kleine Besonderheit. Die deutschen Trup-
pen haben bei ihrem Abzug aus Frankreich in
Auxerre, östlich von Orléans, eine unterirdi-
sche Fabrikanlage hinterlassen, wo Arbeiter
ursprünglich Fw 190 reparierten.
Die Franzosen fanden rund 130 Rümpfe
und 160 Tragflächen vor und montierten hie-
raus 65 Exemplare der als NC.900 bezeichne-ten Flugzeuge. Jedoch hatten die französi-
schen Arbeitskräfte während der deutschen
Besatzung systematisch die Motoren sabo-
tiert, was zu zahlreichen Ausfällen führte.
Dementsprechend schlecht war die Qualität
der neu zusammengesetzten Flugzeuge und
sie wurden nach kurzer Zeit ausgemustert,
ohne lange in der Luft gewesen zu sein. Heu-OLDTIMER Pariser Luftfahrtsammlung
Anhand dieses aufgeschnittenen Dassault Mirage F1 kann
man das technische Innenleben eines Jets der 1970er-Jahre bis
ins Detail studieren
Gleich zwei Aérospatiale/BAC Concorde sind für Besucher von
außen und von innen zu bestaunen
Ein Blick in die Prototypenhalle von Le Bourget: Hier sind
einige der beeindruckenden französischen Konzepte aus den
1940er- bis 1960er-Jahren ausgestellt
1933 entstand die Potez 53, die das bekannte Coupe-
Deutsch-de-la-Meurthe-Luftrennen gewann123412 34