Flugzeug Classic April 2017

Die 1937 gebaute LWS-2 war ein Einzelstück. LWS steht für »Lubelska Wytwor-

nia Samolotow«. Der Hochdecker mit einem 220-PS-Avia-Wright-Whirlwind-J5

diente als ein Sanitätsflugzeug für einen Piloten und einen Arzt. Die Kennzei-

chen SP-ATP auf dem Rumpf hatte man bereits als Souvenir herausgeschnitten

Immer wieder Strippen ziehen

... im Sommer mit leichter

Bekleidung

Ein wahres Ungetüm

und besonderer

Blickfang war der

viermotorige französi-

sche Bomber Farman

F.222-1, von dem

man nur zwölf Stück

produzierte. Die Gip-

felhöhe betrug 8500

Meter, die Reichweite

2000 Kilometer und

die Höchstgeschwin-

digkeit 325 km/h

SIEhaben seltene Bilder oder sind auf bisher unveröffentlichte Fotoalben gestoßen? Dann schicken Sie uns

die Aufnahmen zur Veröffentlichung an: FLUGZEUG CLASSIC, Infanteriestraße 11a, 80797 München

FLUGZEUG CLASSIC4/2017 79

Eine Richtfunkstelle der deutschen

Luftwaffe. Davor zwei Flieger in

ihrer dicken Winterkombination

Eine RWD 8 wird ausgeschlachtet. Der als

Schul-, Sport- und Aufklärungsflugzeug ge-

baute zweisitzige Hochdecker mit einem

109-PS-PZL-Junior war mit rund 600 gebau-

ten Exemplaren recht zahlreich vertreten

und wurde auch nach Ungarn und Jugosla-

wien exportiert

Die P.Z.L. P.11 C war 1939 das Standard-Jagdflugzeug der
polnischen Luftwaffe. Als Antrieb des 375 km/h schnellen
Hochdeckers diente ein Bristol-Mercury-VIS.2-Sternmotor
mit 645 PS