Neuer CFM-Chef
CFM International hat zum 1. Februar
Gaël Méheust (Foto) zum neuen Konzern-
chef und CEO berufen. Méheust folgt auf
Jean-Paul Ebanga, der sechs Jahre lang
die Geschicke des Triebwerkskonsortiums
von GE Aviation und Safran leitete und nun
nach Angaben von CFM eine andere Auf-
gabe bei Safran übernimmt. Méheust war zuvor Executive Vice
President für Sales und Marketing bei Safran Aircraft Engines. In
dieser Position spielte er eine wichtige Rolle für den Start des
LEAP-Triebwerksprogramms. Méheust begann seine Karriere 1984
bei Hispano-Suiza (damals Teil der Snecma-Gruppe), es folgten
zahlreiche weitere Stationen innerhalb des Snecma-Konzerns.
❱❱❱ kurz notiert
Im vergangenen Jahr hat der Airbus-Standort Hamburg
erstmals mehr Flugzeuge ausgeliefert als das größte Airbus-
Werk in Toulouse. Von den insgesamt 688 ausgelieferten
Flugzeugen stammten allein 314 aus Hamburg. In Finken-
werder werden die A320-Familie und die A380 gebaut.
Eine Tochter der Deutschen Flugsicherung, die Kaufbeuren
ATM Training, hat die Ausbildung der militärischen
Flug sicherungskontrollleiter übernommen. Für die neue
Kooperation wurde im Ausbildungsgebäude für die Fluglot-
sen die Simulationstechnik auf den neuesten Stand gebracht.
Nach zweieinhalb Jahren sind die Bordhubschrauber der
Deutschen Marine vom Typ Sea Lynx Mk 88A wieder ohne
Einschränkungen für den operativen Einsatz freigegeben. Nur
eine Maschine muss noch repariert werden.
Die Armada de Chile lässt ihre beiden Lockheed P-3 Orion
für weitere 15 000 Flugstunden fit machen. Das erste
Flugzeug wurde für die Arbeiten zu IMP Aerospace geflogen.
Foto: Airbus
Foto: CFM International
A350-1000 in Deutschland
Mit einer vollständigen Test-Passagierkabine ausgerüs-
tet reiste der Airbus A350-1000-Prototyp, F-WLXV (Foto)
Ende Februar für etwa zwei Wochen von Toulouse an die Elbe.
In Hamburg-Finkenwerder, dem Kompetenzzentrum Kabine
bei Airbus, durchläuft diese längste A350-Version für die Zu-
lassung benötigte Bodentests, einschließlich Evakuierungstest.
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