Flugrevue April 2017

reinen Luftfahrtgeschäfts auf, mit Park-

plätzen, Gastronomie, Ladenpassagen,

Hotels, Tagungsräumen, großräumigen

Solarflächen und der Entwicklung gan-

zer Gewerbegebiete.

Unterdessen geraten viele Airports

im eigentlichen Fluggeschäft unter poli-

tischen Druck: Erfolgreiche Standorte

beklagen, nicht mehr genug wachsen

und ausbauen zu dürfen, während im-

mer öfter die Betriebszeiten in Frage ge-

stellt werden. Außerdem sorgen

Deutschlands vergleichsweise hohe

Steuern und Abgaben, darunter die für

die eigentlich rein öffentliche Aufgabe

„polizeiliche Flugsicherheit“, für Kosten-

nachteile gegenüber europäischen Mitbe-

werbern. Zum fünften Mal in Folge lag

das Wachstum der deutschen Verkehrs-

flughäfen unter dem der europäischen

Konkurrenz. Außerdem stagnierten die

für die Wirtschaft besonders wichtigen

Interkontinentalstrecken, während sie im

restlichen Europa zunahmen. Hier könn-

te der Bund durch Steuerentlastungen

und zusätzliche Verkehrsrechte helfen,

während die Länder ihre Flughäfen – im

Zeitalter sparsamer und immer umwelt-

verträglicherer Zweistrahler – nicht nur

für neue Direktflüge der Langstrecken-

Niedrigpreis-Airlines modernisieren und

ausbauen sollten.

Die deutschen Verkehrsflughäfen 2016

Fotos: Flughafen Nürnberg (2); Fraport AG; Flughafen Weeze

SEBASTIAN STEINKE

Das Jahr 2016 endete für die deutschen Verkehrsflughäfen mit einem Gesamt-Plus. Auch die lange Zeit schwächelnde Luftfracht legte

wieder zu. Zum Jahresende nahm das Wachstum bei Passagieren und Fracht nochmals deutlich an Fahrt auf.

FR

Flughafen Passagiere Veränderung

in Prozent

Luftfracht

und Luftpost

(in Tonnen)

Veränderung

in Prozent

Gewerbliche

Flugbewe-

gungen

Veränderung

in Prozent

Berlin gesamt 32,9 Mio. 11,4 51 614 8,1 271 126 8,9

Berlin-Tegel 21,25 Mio. 1,2 42 501 7,2 181 541 1

Berlin-Schönefeld 11,65 Mio. 36,7 9113 12 89 585 29,6

Bremen 2,57 Mio. – 3,3 732 20,4 33 563 – 5,6

Dortmund 1,92 Mio. – 3,4 0 0 21 719 – 8,0

Dresden 1,66 Mio. – 3,4 223 21,2 22 418 – 2,3

Düsseldorf 23,52 Mio. 4,7 93 689 3,1 211 666 3,3

Erfurt 235 331 2,1 3450 1,6 5580 – 14,0

Frankfurt / Main 60,78 Mio. – 0,4 2,15 Mio. 1,8 456 830 – 0,9

Friedrichshafen 523 888 – 6,4 6 – 84,2 9883 – 16,7

Hahn 2,6 Mio. –2,1 72 578 – 8,9 19 832 – 1,8

Hamburg 16,22 Mio. 3,9 35 305 12,8 145 266 1,4

Hannover 5,4 Mio. – 0,8 20 209 10,4 62 651 0,5

Karlsruhe / Baden-Baden 1,1 Mio. 5,1 882 34,2 21 390 11,7

Köln/Bonn 11,91 Mio. 15,2 786 407 3,8 123 965 7,6

Leipzig / Halle 2,18 Mio. – 5,5 1,05 Mio. 6,5 59 213 – 1,6

München 42,26 Mio. 3,1 375 120 5,3 385 081 4

Münster / Osnabrück 781 753 – 4,3 323 – 18,8 19 231 – 5,9

Nürnberg 3,53 Mio. 2,8 7363 – 6,3 41 910 1

Paderborn / Lippstadt 702 263 – 9,0 467 53,6 20 835 – 5,6

Saarbrücken 401 243 – 8,1 34 – 59,5 8328 – 6,3

Stuttgart 10,91 Mio. 1,2 31 766 6,1 112 558 – 0,5

Weeze 1,85 Mio. – 2,9 0 0 12 838 – 2,9

gesamt 269,12 Mio. 3,4 10,91 Mio. 3,5 2,06 Mio. 2

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