Flugrevue April 2017

sich die OAK-Holding insbesondere mit

Indien, auch wenn die MiG-35 beim

MMRCA-Wettbewerb (Medium Multi-

Role Combat Aircraft) nicht erfolgreich

war. Laut Dmitry Rogozin wird im Früh-

jahr eine militärisch-industrielle Konfe-

renz stattfinden, auf der man neue Joint

Ventures im Rahmen der Initiative „Her-

stellen in Indien“ diskutieren werde. In

diesem Zusammenhang soll auch die

MiG-35 angeboten werden. Indien hat in

den letzten Jahren bereits die Flugzeug-

trägerversion MiG-29K gekauft. Zumin-

dest in diesem Bereich besteht dringen-

der weiterer Bedarf, da die Eigenent-

wicklung Tejas die Erwartungen der Ma-

rine nicht erfüllt.

RD-33MK MIT MEHR SCHUB

Zellenseitig basiert die MiG-35 im Übri-

gen auf der MiG-29K, das heißt, es wird

der vergrößerte Flügel mit 12 Metern

Spannweite und großen Doppelspalt-

klappen sowie Vorflügeln und Krüger-

klappen verwendet. Im Rumpf hat man

mehr Platz für Kraftstoff gefunden:

5200 Kilogramm bedeuten ein Plus von

45 Prozent gegenüber den früheren MiG-

29-Versionen, was einen der wesentli-

chen Schwachpunkte des aus den 1970er

Jahren stammenden Entwurfs behebt.

Ein- und Doppelsitzerausführung der

MiG-35 sind praktisch identisch, nur

dass ein 630 Liter fassender Tank statt

des hinteren Sitzes montiert wird.

Als Triebwerk wird das RD-33MK

verwendet, das 88,8 Kilonewton Schub

liefert und damit etwa 6,9 Kilonewton

mehr als die frühere Ausführung. Ein

vierfach redundantes Fly-by-Wire-Flug-

kontrollsystem ersetzt die mechanische

Flugsteuerung. Bei den Maschinen für

Russland sind laut Juri Sljusar, Chef von

OAK, ausschließlich einheimische Syste-

me eingebaut, „einschließlich des INS

und des Helmvisiers“. Exportmodelle

der MiG-29 waren vielfach mit den

Trägheitsplattformen Sagem Sigma 95

und dem Helmdisplay TopSight-E von

Thales ausgerüstet. Die MiG-29SMT

Bei der Präsentation waren auch drei neue Zellen in unterschiedlichen Bauzuständen

zu sehen. Diese sollen zur Serie für Ägypten gehören.

Der Doppelsitzer-Prototyp (MiG-35UB) mit der Kennung 712 wurde auch vorge-

flogen. Präsident Putin war per Videolink zugeschaltet.

Sergeij Korotkow war Chefkon -

s truk teur bei MiG und hat jetzt diese

Funktion bei der OAK-Holding.

Der Zielsuchbehälter von NPK SPP bietet

TV-Kamera, Infrarot-Sensor und Laser für

die Markierung von Zielen.

52 FLUG REVUE A pr i l 2017 http://www.flugrevue.de

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Militärluftfahrt