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38 04/2017

Technik | Multiplex (www.multiplex-rc.de)

WINGSTABI 12/16 pro

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Anschlüsse befinden sich auf der Oberseite, als

da wären 16 Servoausgänge, zwei Data-Eingänge

für USB und Bluetooth, zwei MSB-Ausgänge und

ein Eingang für das Summensignal. Für die beiden

Akkueingänge wurden zwei Multiplex-Hochstrom-

buchsen integriert, um dem Strombedarf der 16

angeschlossenen Servos Rechnung zu tragen. Die

Akkuweiche selbst ist mit einer Belastbarkeit von

35 A Dauerstrom angegeben, was auch für strom-

hungrige Anwendungen mehr als ausreichend ist.

Ebenfalls auf der Oberseite sind ein oder zwei LED

angebracht, im Falle des reinen Wingstabi ist dies

nur eine LED, die den Zustand des Wingstabi-Sys-

tems anzeigt. Handelt es sich um einen Wingstabi

pro mit Empfänger, so realisiert die zweite LED die

schon von anderen Multiplex-Empfängern bekann-

te Zustandsanzeige des Empfängers mit integrier-

tem Fehlerzähler.

Auf der Hinterseite des Wingstabi werden die beiden

Antennen herausgeführt und es gibt zwei weitere

Anschlüsse, einmal um einen mechanischen Schalter

oder einen Magnetschalter zum ein- und ausschalten

des Wingstabi und zum anderen für mögliche, zu-

künftige Erweiterungen. Mit diesem externen Schalter

lässt sich die komplette Stromversorgung des Mo-

dells sehr komfortabel aktivieren beziehungsweise

deaktivieren. Bei längerer Lagerung des Modells ist

es allerdings empfehlenswert, die Akkus vom Wing-

stabi abzustecken, da diese sonst langfristig durch

den Ruhestrom entladen würden.

38 04/2017

Kreiselfunktion und Software

Das integrierte Wingstabisystem ist bereits von den

kleineren Wingstabi-Typen bekannt und wurde ledig-

lich auf die Ansteuerung von bis zu 16 Kanälen erwei-

tert. Es bietet nach wie vor eine Fülle von Einstellmög-

lichkeiten vom Dämpfungs- über Headingmode bis hin

zum Mischbetrieb. Zusätzlich gibt es vier frei konfigu-

rierbare Flugphasen und natürlich die komplett freie

Zuordnung aller Servoausgänge; siehe Testbericht

Wingstabi 7/9 in Modell AVIATOR 05/2016.

Neu hinzugekommen ist mit der Softwareversion

1.2.8 die vollständige Unterstützung von Vier- oder

Sechs-Klappenflügeln mit komplexer Verwölbung

über die gesamte Flügelspanweite, Butterfly, Snap-

Flap oder auch per Schalter abrufbaren Festwerten

für zum Beispiel den Thermikflug oder der Startstel-

lung. Um diese vielen Mischmöglichkeiten möglichst

übersichtlich zu gestalten, wurde der Einstellassis-

tent entsprechend überarbeitet und es gibt einen

speziellen Klappenassistenten, der den Benutzer bei

der Einrichtung des Systems unterstützt und die

Inbetriebnahme stark vereinfacht. Diese neue Soft-

wareversion steht übrigens auch für die kleineren

Wingstabis zur Verfügung, das Update gibt es wie bei

Multiplex üblich, kostenlos unter http://www.multiplex-rc.de.

Powermanagement

Die eingebaute Akkuweiche war ein Wunsch zahl-

reicher Multiplex-Piloten, denn es gab früher schon

einmal einen Zwölfkanalempfänger mit eingebauter

Weiche. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand. Eine

integrierte Weiche braucht nicht über zusätzliche

Kabel mit dem Empfänger verbunden werden, zudem

wurden auch gleich zwei Spannungssensoren einge-

baut, um die Akkuspannungen getrennt voneinander

überwachen zu können. So sieht man dann sofort,

welcher Akku schlappgemacht hat, wenn die Unter-

spannungswarnung am Senderdisplay erscheint.

Eine Besonderheit gibt es beim Betrieb der Akku-

weiche, denn die im Wingstabi eingebaute Weiche

erlaubt es, als Akku 1 ein (S-)BEC-System zu nutzen

und als Akku 2 einen Not- oder Backup-Akku anzu-

schließen. Programmiert man nun eine BEC-Span-

nung, die oberhalb der Spannung des Backup-Akkus

liegt und legt man zusätzlich noch die Alarmschwelle

zwischen diese beiden Spannungen, so wird man so-

fort gewarnt, wenn die BEC-Versorgung zusammen-

gebrochen und der Backup-Akku übernommen hat.

Die von den bisherigen Pro-Empfängern bekannte

Absicherung der einzelnen Servoausgänge wurde

auch in die Wingstabi Pro Serie mit übernommen.

Zieht ein Servo durch Überlastung zuviel Strom, zum

Beispiel weil sich eine Fahrwerksklappe verklemmt

hat, so wird dieser Servo-Ausgang einzeln abge-

Die Anschlussbelegung

zeigt, welches Servo nach

der Standardbelegung wo

angeschlossen werden

sollte. Änderungen sind

jederzeit möglich

Im nächsten Schritt

wird die Servo-

Drehrichtung

überprüft. Bei

Bedarf lässt Sie

sich umkehren

Die Einbaulage des

Wingstabi ist wichtig

für die korrekte

Zuordnung der

Kreiselwirkachsen

Die unterschiedliche

Differenzierung

der Klappen und

Snap-Flap finden

wir im erweiterten

Klappenmenü