Miba - September 2019

Auch die Seitenverkleidungen der Rampe entstehen aus Strukturplat-

ten von CH-Kreativ. Sie lassen sich nicht nur gut zuschneiden, sondern

genügen mit Oberflächenstruktur und Farbvielfalt hohen Ansprüchen.

Der passend zugeschnittene Belag wird probehalber (ohne Leim) ver-
legt, entsprechend korrigiert und erst dann mit Weißleim eingestri-
chen und verklebt. Minimale Platzkorrekturen sind so noch möglich.

dung) wählte ich Oberflächen-Struktur-
matten bzw. -platten von CH-Kreativ.
Das grobe, reihenfähige Großpflaster
mit rechteckigen, annähernd quadrati-
schen Pflastersteinen (fälschlich Kopf-
steinpflaster genannt) bildet den Deck-
belag und Werksteinmauerwerk die
Seitenwände. Die Senkrechtstützen der
Seitenmauern aus eisernen Doppel-T-
Trägern und die waagerechten Ober-
kanten aus winkligen Eisenprofilen

Für die geneigte Rampe (die Fläche für die in diesem Falle einzige

Auffahrt) werden zugeschnittene und -geschliffene Sperrholzbrett-

chen verwendet, die ihrer Form entsprechend zu verleimen sind.

lassen sich aus Evergreen-Profilen an-

fertigen. Man bemalt sie bereits am

Stück mit „Rostbraun“ von Tamiya und

längt dann erst die benötigten Teile

passgerecht ab.

Zum Zuschnitt des Mauerwerks be-

nutzt man (wie beim Deckbelag auch)

Cutter und Stahllineal. Die Verklebung

erfolgt in logischer Reihenfolge Senk-

rechtstütze-Seitenwand-Senkrechtstüt-

ze. Für die gewünschte Endfestigkeit

bei hoher Stabilität sorgt lösungsmittel-

haltiger Pattexkleber. Sowohl beim

Deckbelag als auch bei den Seitenwän-

den muss weder strukturell noch farb-

lich etwas korrigiert werden.

Deckschicht

Anders als die Seitenwände wird die

Deckschicht mit Weißleim aufgeklebt.

Das zuvor passgenau zugeschnittene

Die endgültige Lage der Rampe sollte vor ihrer dauerhaften Befesti-

gung auf dem Untergrund präzise geprüft werden. Stell- und Rollpro-

ben mit verschiedenen (!) Wagenmodellen sind dabei unerlässlich.