Aero Magazine - Edição 302 (2019-07)

MAGAZINE 302 | 27

A partidadosmotoresé muito
simplesgraçasaosistemafullfadec:
mantenhoo manetedepotênciaem
idlee giroo botãoparaa posição
start. Porserumapartidausando
arsangradodoAPUe alternati-
vamenteumaLPU,a sequênciaé
bemrápida,menosde 30 segundos.
Realizoasverificaçõespóspartida
utilizandoochecklisteletrônico
“smart”, que,nocasodeumapane,
levao pilotodiretoparaa página
corretadediagnóstico.Iniciamos
o táxi paraa pista15,o controleda
rodadenarizé feitopelospróprios
pedais,quesãodóceis e precisos.

SIDESTICK
Oventoé calmoe a temperatura,
de 24 grauscelsius.Inicioa corri-
dadedecolagem.Ointeressante
depilotarumaaeronavecomside
stickacontecenahoraemque
opilotnotflyingfazocalloutda
rotate: tiramosa mãodomanete
e a colocamossobrea pernadi-
reita.Bastampoucosmetrospara
o Praetor 600 alçarvoo.Começo
a subidacom 250 nóse vamos
comessavelocidadeatécruzaro
nível 200, depois aceleramos para

DADOSDOVOO

DECOL AGEM

Localdepartida EmbraerCamposSãoJosé dos

Horário 16:30LCL

InformaçãoATIS Foxtrot

Tetoe visibilidade Cavok

Temperatura 24 grausCelsius

Vento Calmo

Pressãoatmosférica 1.016 hp

Pessoasa bordo 3

Fuel 6.200libras

T.O.Weig h t 31.000libras

Flap de decolagem Flap 1

V1 109 kias

Vr 115 kias

V2 123 kias

VFS 141 kias

T.O.distance 3.549ft

Subida SIKEM 1ª

CRUZEIRO

Níveldecruzeiro FL 330

Velocidade emMach 0.82

TA S 485 kias

POUSO

Aeroporto SãoSBSJJosédos Campos

Pista 15

Temperatura 21 graus

Vento Calmo

Tetoe visibilidade C AVOK

Procedimento ILS

LandingWeight 28.000libras

Vref 106 kias

Vapp 110 kias

Vfs 134 kias

Landing Distance 2.8 42 f t

300 nósouMach0.70atéatingir

o nível450, 21 minutosapós

a decolagem,comumpesode

30.060libras.Assimqueatingi-

moso nível,jáestamosvoandoa

Mach0.80,velocidadetípicada

máquina,quepodechegaratéo

MMOdeMach0.83.

A fimdebuscara máximaper-

formance, iniciamosa descidapara

o nível 330 e, aoatingi-lo,estamos

comumpesode29.460libras,

voandoa Mach0.82e umaTAS de

485 nós,a ISAerade+10.

PAPERLESSEAUTOTHROTTLE

AaviônicaéRockwellCollins

ProLineFusion,quepermiteao

piloto,pormeiodeummouse,

navegarpelasquatrotelasinter-

cambiáveis.Elasoferecemo re-

cursopaperlessque,dependendo

dacategoriaderegistro,dispensa

o usodecartasdepapel.

Equipadacomautothrottle,

a aeronaveexigemenoscargade

trabalhodatripulação,poisa avi-

ônicaoferecemuitosrecursose

redundâncias,inclusiveo sistema

decombustível,queé inteligente

e não necessita da interferência