AGOSTO 2019motociclismoo 39(^45)
ELEGANTE
As linhas
continuam
bonitas,
agora ela
está mais
estreita
(^4) A balança
foi aumentada
em 60 mm,
mesma
medida que
o entre-eixos
cresceu
(^5) As pinças
radiais de
quatro pistões
são potentes
e garantem
boas
frenagens
(^6) A pequena
ponteira
continua sob
o motor, peça
minimalista
(^7) Os três
cilindros com
tecnologia
crossplane
têm pegada
bruta, mas
podem ser
dosados no
modo de
pilotagem
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vimentá-la ao entrar nas curvas e mudar de di-
reção, graças à boa ciclística e ao baixo peso
(215 kg em ordem de marcha).
O sistema de freios continua potente. As
pinças radiais de quatro pistões mordem dois
discos de 298 mm de diâmetro e têm assistên-
cia ABS de última geração Bosch. O sistema é
potente e pegajoso. Com tantas melhorias fal-
tou ter recebido as mangueiras tipo Aeroquip
(forradas com malha de aço) para reforçar os
freios em utilização esportiva, já que é comum
a fadiga do sistema em uso agressivo.
Sensivelmente melhor, a Tracer 900 GT é
mais uma excelente opção para quem quer
uma moto para o dia a dia, mas também preten-
de pegar estrada com atitude, pegada e muito
mais segurança.