FS Magazin AugustSeptember 2017

FS MAGAZIN 5/2017FS MAGAZIN 6/2013^5357

schaut in das reichlich bebilderte und
ausführliche „MD-80 Manual“ hinein...

Ein Vergleich

Startet der Simmer nach der Installati-
on den X-Plane 11, sollte er bei der
Auswahl der MD-88 im Auswahlmenü
für Flugzeuge darauf achten, dass er
die MD-88 von Rotate auswählt und
nicht die MD-82, die Laminar Research
dem neuen X-Plane 11 als Beigabe
spendiert hat. Beide Modelle sehen
sich äußerlich zum Verwechseln ähn-
lich. Die Interpretation der MD-82 von
Laminar Research kann aber nur op-
tisch mit der MD-88 von Rotate mithal-
ten. In Hinblick auf die Tiefe der Sys-
temsimulation ist Rotate mit ihrer
MD-88 der MD-82 von Laminar Re-
search weit überlegen. Hier funktio-
nieren fast alle Schalter und Systeme.
Die MCDU stellt überdies mehr reale
Funktionen zur Verfügung, genauso
wie die Flug- und Soundeigenschaften
spürbar realistischer umgesetzt sind.

/PTISCHE¬$ARBIETUNG

Die Verbesserungen im optischen
Bereich beruhen vor allem auf der

Physically Based Rendering Engine

(PBR), welche dem X-Plane 11 hinzuge-

fügt wurde. Die Engine ist für die Dar-

stellung und Simulation der Reflexio-

nen an den Oberflächen von Materialien

zuständig. So finden wir zum Beispiel

an den Flügelvorderkanten und den

Rumpfsektionen der MD-88 metallisch

spiegelnde Flächen, in denen sich die

Objekte wie Gebäude, Nässe, Himmels-

farben et cetera unterschiedlich stark

reflektieren. Dies gilt im Grunde ge-

nommen auch für alle anderen Materi-

alien, die je nach ihrer physikalischen

Beschaffenheit nun auch im Simulator

in unterschiedlichen Intensitäten und

Streuwinkeln reflektieren. Das schon

bei der Vorgängerversion recht hohe

Designniveau wird aufgrund der PBR-

Engine von Rotate noch einmal merk-

lich angehoben.

-ËNGELBESEITIGUNG

Gegenüber der Vorgängerversion hat

Rotate zudem eine Reihe von visuellen

Unzulänglichkeiten beseitigt. So wur-

den die Beleuchtungskörper wie Kolli-

sionswarnlichter, Beacons, Wing Lights

und Landelichter der Maschine kom-

plett überarbeitet. Sie leuchten jetzt in

den richtigen Farben, reflektieren ihr

Licht an Oberseiten und funktionieren

realitätsgerecht. Jetzt kann der Simmer

mit der Maschine auch nachts beruhigt

über unbeleuchtete Taxiways und Run-

ways rollen, da Scheinwerfer und Taxi

Lights endlich funktionieren.

Vor allem die ovalförmige Ausleuch-

tung der Runway, durch die Scheinwer-

fer der virtuellen MD-88, ist sehr gut

gelungen. Bäume, Häuser, alles was

vom Lichtkegel der Scheinwerfer ge-

troffen wird, wird reflektiert und

schafft eine äußerst plausible Nachtku-

lisse. Beseitigt wurde zudem die „mysti-

sche“ Nachtbeleuchtung, die in der

Version 1.1 im Cockpit vorhanden war,

obwohl überhaupt keine Stromversor-

ger eingeschaltet waren.

6ERBESSERUNGEN¬

In Hinblick auf die Systemtiefe des vir-

tuellen Fliegers hat sich ebenfalls eini-

ges getan. Es wurden viele Mängel be-

seitigt, die in der Version 1.1 eine

Quelle berechtigter Kritik waren. Ein

Hochfahren der Hilfsturbine, der Auxil-

liary Power Unit (APU), ohne Einschal-

ten der Startpumpe, die für die Treib-

Anzeige

Wer fliegen will, muss das hier lesen:

Das PC Pilotenseminar befasst sich mit der

simulierten Fliegerei von der Flugvorberei-

tung bis zur Nachbereitung. Reale Verfah-

ren werden mit denen in der Simulation

verglichen und erläutert. Das Schulungs-

und Nachschlagewerk ist nicht simulator-

gebunden und wurde mit vielen Grafiken

und Tabellen ausgestattet. Buch, 240 Sei-

ten, s/w-Digitaldruck mit farbigem Ein-

band: 35 Euro; CD (s/w-PDF): 25 Euro

Das FMS-Tutorial ergänzt das PC Piloten-

seminar um die Komponente Flight Ma-

nagement System. Flugsimulanten kön-

nen den umfassenden Einsatz dieses

Hilfsmittels anhand eines Lehrfluges

auf Basis des Boeing-FMS erlernen. Die

Erkenntnisse gelten auch für Airbus-FMS.

Buch, s/w Digitaldruck mit farbigem Ein-

band: 20 Euro; CD (Farb-PDF): 15 Euro

Das Anwenderseminar informiert um-

fassend über die Verwendung der diversen

Luftnavigationskarten für den Instrumen-

tenflug am Beispiel von Jeppesen*. Die

Lerninhalte können auch für den

Sichtflugbetrieb umgesetzt werden. Ein

Beispielflug rundet das Seminar ab.

Buch, s/w-Digitaldruck mit farbigem

Einband: 20 Euro; CD (Farb-PDF): 15 Euro

Der Mitentwickler der Airbusse von

Aerosoft http://www.aerosoft.com, Rolf Fritze,

geht in seinem Buch in die Tiefe und Breite

der Bedienung des beliebten A320, die sich

spielend leicht auf die anderen Typen der

Familie übertragen lässt. Mit vielen

Grafiken, Screenshots, Karten und zusätz-

lichem Booklet. Farbausgabe in DIN A4.

Buch einschließlich Booklet: 34,50 Euro

DDDDDD

ssss

ttttt

rrrr

vvvvvvvv

uuuuuuu

ggg

uuu

tttttt

bbbbb

DDD

ffffff

LLL

ttttt

LLLLLL

SSSSSS

BBBBB

BBBBBBB

EEEEE

DDDDDD

ssssssss

nnnnn

nn

HHHHHH

aaaaa

EEEEEEEEE

BBBBBBBBBB

bbbbbbbb

Auch auf Englisch!

Auch auf Englisch!

DDDDDD

AAAAAA

ggggggg

ddddddddddd

sssssss

FFFFF

GGGGGGGGGGG

lililiii

BBBBBBBBBBB

Mit Booklet: Flugplanungsformulare, Panel- und Anflugschemata sowie Charts für einen Tutorialflug von München nach Nizza.

Alles im Griff:

Aerosoft Airbus A320

Rolf Fritze

Die Preise verstehen sich jeweils plus Versandkosten.
Bestellungen direkt beim VST - Verlag GmbH [email protected] oder via simMarket http://www.simmarket.com

* ...das kommende Format der Karten von Navigraph

http://www.navigraph.com