Provence - 2019-07-30

(ff) #1
Le navire de secours des mi-
grants naufragés de SOS-Médi-
terranée et Médecins sans fron-
tières (MSF), l’ Ocean Viking ,est
arrivéàMarseille hier pour une
escale technique avant de " re-
partirleplus rapidementpos-
sible "enMéditerranéecen-
trale, la route migratoire mari-
time la plus meurtrière du
monde.
" Cette escale va nousper-
mettre de finaliser les derniers
préparatifs, de régler les der-
niers aspects techniques (...) et
de compléter notre équipement
de recherche et sauvetage, no-
tamment l’installation de ca-
nots et de radeaux pneuma-
tiques et d’une antenne satellite
supplémentaire ", aprécisé Lau-
ra Garel, porte-parole de l’ONG
SOS-Méditerranée.
Lesmembresdel’équipage
du bateau-9membres de MSF
et une équipe de 13 personnes
de SOS-Méditerranée- vont éga-
lement recevoir " le dernier brie-
fing "avant de partir" pa-
trouillerdans les zones interna-
tionales,aularge de la Libye, ef-
fectuer leur mission de re-
chercheetsauvetage ", aajouté
Laura Garel.
Battant pavillon norvégien,
l’ Ocean Viking ,long de 69msur
15mdelarge et construit en
1986 pour l’assistance aux
plates-formespétrolières en
MerduNord, pourra accueillir

200 à300 naufragés. Quatre ca-
nots de sauvetage semi-rigides,
un "hôpital",des héberge-
ments, des espaces de stockage
et une plateforme de débarque-
mentpourles canots seront ins-
tallésàbord.
" Nousretournonsenmercar
les gens meurent, ilyaune souf-
france humaineàéchelle indus-
trielle ", adéclaré la semaine
dernière Joanne Liu, présidente
de MSF, selon qui les États ont
une " logiquemeurtrière "en
voulant" fairedisparaîtreles
sauveteurs "etenproposant
comme " solutions "aux mi-
grants," lanoyadeouleretour
en Libye ".
Au terme de près de trois ans
en mer, l’Aquarius ,précédent
bâtiment de SOS-Méditerranée
qui asecouru30000 migrants
naufragés, avaitété contraint
de cesserses activités en dé-
cembre2018, successivement
privédeson pavillon de Gibral-
tar puis de Panama.
Au moins 669personnes sont
mortes en tentant de traverser
la Méditerranée depuis le dé-
but de l’année,selonleHaut
commissariat aux réfugiés
(HCR).Àcechiffres’ajoutent
les 150personnes qui ont perdu
la vie jeudi enLibye après le
naufrage de leur embarcation
au large de la ville de Khoms,
" pire "tragédie en mer Méditer-
ranée cette année selon l’ONU.

S


ous les regards tantôt in-
trigués, tantôt agacés des
passants,des trottinettes
électriques,dévorées parla
rouilleetlasaleté, sontali-
gnées le long du Quai du Port
(

er
).
Pendant plus d’une heure
hier après-midi, deux plon-
geurs bénévoles de la Société
nautique de la Corniche (SNC)
ontsondé les eaux du
Vieux-Portpouryrepêcher
une quarantaine de véhicules.
Ils étaient assistés de deux pa-
trouilleurs de la société Bird, ve-
nus les extraire en les tirant à
l’aidedecordes. Lime, opéra-
teur le plus implantédans la
ville avec son million d’utilisa-
teurs, participait conjointe-
mentàl’opération. Lestrotti-
nettes des deux entreprises, in-
utilisablesune fois tombées
dans l’eau, sont ensuite trans-
portées pour être recyclées par
des filiales spécialisées. Les
autres sont stockées, en atten-
dant d’êtrerécupérées par
leurs opérateurs.
Depuis un mois et demi, les
interventions de ce type se mul-
tiplient et révèlent un véritable
cimetière sous-marin. Au total,
près de 500 trottinettes ont été
retrouvéesàMarseille. Un
fléau qui n’avait pas été antici-

pé par les prestataires. Pour y
remédier, Bird et Lime se sont
donc rapprochées de la SNC,
avec qui un partenariat est ac-
tuellementàl’étude.Une
réunion avait lieu hier matin à
la base nautique pour en dessi-
ner les contours. Un objectif

commun s’en est dégagé:celui
de préserver la mer, en empê-
chant que ce jeu ne continue à
séduire les adolescents et les
enfants.
Chez Lime, unedizaine de
médiateurs se déplace ainsi
dans les endroits les plus tou-
chéspar le phénomène. No-
tamment au Mucem, où les
jeunes baigneurs sontnom-
breuxàjeter leurs trottinettes.
" On leur parle de manière dé-
tendue, sans être dans la coerci-
tion mais en leur expliquant les
conséquences de leur comporte-
ment sur leurenvironnement
quotidien ", raconteAva,
membre de l’équipe. Parmi les
propositions soulevées lors de
la réunion entre les concur-
rents:mettre en place des cam-
pagnes de sensibilisation dans
les collèges et les lycées.
Outre les utilisateurs, il s’agit
également de responsabiliser
les autres opérateurs présents
àMarseille, pour les inciteràin-

vesti rdansdenouvelles solu-
tions. Voire de mettre la ques-
tionàl’agenda politique.
" Nous faisons ce qui est en notre
possible, mais notrerôle n’est
pasdefaire du maintiende
l’ordre. Nous avons besoin que
les pouvoirs publics s’im-
pliquentdavantage sur lesu-
jet ", défendBenjamin Barna-
thon, le directeurdeLime
France.
La SNC, quantàelle, espère
que cesopérations de net-
toyage permettront plus globa-
lement d’interpeller la Ville sur
la gestion des déchets déversés
dans la mer. " Lorsdenos inter-
ventions, il ne faut pas oublier
que nousretrouvons aussi un
tas de ferraille, comme des batte-
ries de bateaux ou desvélos ", in-
siste un des plongeurs.Une ma-
nière de rappeler que la pollu-
tion maritime n’est pas arrivée
avecles trottinettes en libre-ser-
vice.
Chloris PLOEGAERTS

Contre les trottinettes jetées


àl’eau, dessolutionsémergent


Opérateurs et plongeurs étaient réunis hier pour réfléchiràunpartenariat


SOS MÉDITERRANÉE


L’Ocean Viking


en escale àMarseille


Long de 69metlarge de 15 m, l’Ocean Viking, pourra accueillir
200 à300 naufragés. / PHOTO ANTHONYJEAN/SOSMÉDITERRANÉE

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Depuis plusieurs semaines, les opérateurs Bird et Lime coopèrent avec des plongeurs de la Société
Nautique de la Corniche (SNC) pour repêcher les trottinettes jetéesàl’eau. / PHOTOS ANTOINETOMASELLI

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