DIE WELIE WELIE WELT KOMPAKTT KOMPAKT DIENSTAG, 30. JULI 2019 WIRTSCHAFT 13
beschränkungen und Zebra-
streifen ermitteln und in die
Karten einpflegen. Nur mit Hil-
fe dieser Informationen ist bei-
spielsweise auf iPhones mög-
lich eine Schritt-für-Schritt-
Navigation im Auto zu bekom-
men. Darüber hinaus könnten
Fotos auf für die Look-Around-
Funktion verwendet werden,
die Apple im Juni auf seiner
Entwicklerkonferenz WWDC
in Kalifornien vorgestellt hat.
Look Around ist das Pendant
zu Googles Street View, bei
dem der Betrachter einen 360-
bessert werden sollen. Eine
Weitergabe der Daten an Dritte
solle nicht erfolgen. Inwiefern
die Funktion Look Around zu-
künftig dann doch angeboten
werden soll, sei laut Apple noch
offen, heißt es weiter.
Apple selbst bekräftigt, die
Privatsphäre zu achten. Gesich-
ter und Autokennzeichen auf
den Bildern sollen vor der Ver-
öffentlichung in der Funktion
Look Around unkenntlich ge-
macht werden. Auf seiner Web-
seite hat Apple auch eine E-
Mail-Adresse veröffentlicht, an
die sich Personen wenden kön-
nen, wenn sie auch ihr Haus auf
den Aufnahmen verpixelt ha-
ben wollen. Einen Mustertext
dazu hat die Verbraucherzen-
trale in Nordrhein-Westfalen
im Internet veröffentlicht.
Mit der Anwendung Apple
Karten konkurriert der iPhone-
Konzern gegen die Maps-An-
wendung von Google. Nach-
dem Apple mit seiner Anwen-
dung im Jahr 2012 gestartet
war, machte sich der Konzern
wegen der schlechten Qualität
der Karten lächerlich. Die Dar-
stellung von Straßen und Ge-
bäuden war ungenau. Apple-
Chef Tim Cook entschuldigte
sich einige Monate später da-
für. Noch heute leidet Apple
unter dem Fehlstart.
Straßen im
Objektiv
Apple will mit Kamera-Autos seine
Karten-Anwendung verbessern
A
pplehat in Deutsch-
land die Fahrten sei-
ner Kamera-Autos ge-
startet, um die Kar-
ten-Anwendung des Unterneh-
mens zu verbessern. Wie das
Unternehmen mitteilt, fahren
die Autos unter anderem in
Frankfurt, Augsburg, Stuttgart
und München. Aber auch in
mehreren Landkreisen in Ba-
den-Württemberg, Hessen und
Saarland sind sie bereits unter-
wegs. Nach eigenen Angaben
sammelt Apple mit diesen Fah-
ren zum einen GPS-Daten und
Lidar-Informationen. Bei die-
ser Technologie werden Licht-
impulse zur Erkennung von
Form und Gestalt verwendet,
um die Umgebung dreidimen-
sional abzutasten. Einige
selbstfahrende Autos nutzen
Lidar, um sich in der Umge-
bung zurechtzufinden.
VON THOMAS HEUZEROTH
Zum anderen nehmen Kame-
ras an den Fahrzeugen auch
2D-Fotos auf, die ebenfalls da-
zu genutzt werden sollen, die
Karten des Konzerns genauer
zu machen. So lassen sich
daraus Informationen über
Stoppschilder, Abbiegebe-
schränkungen, Fahrspurmar-
kierungen, Geschwindigkeits-
Grad-Rundumblick bekommt.
Ab Herbst wird diese Funktion
für die ersten Städte in den
USA freigeschaltet, andere
Länder sollen folgen. Deutsch-
land soll jedoch vorerst nicht
dazugehören. „Anders als bei
dem Dienst Google Street View
plant Apple in Deutschland
momentan nicht, den Dienst
Look Around, für den die Auf-
nahmen auch geeignet wären,
in Deutschland einzusetzen“,
heißt es in einer Mitteilung des
Bayerischen Landesamts für
Datenschutzaufsicht. „Sollte
dies sich in Zukunft ändern,
dann müsste neben einer trans-
parenten und rechtzeitigen In-
formation auch eine leicht zu-
gängliche Widerspruchsmög-
lichkeit von Apple, wie Google
dies für den Dienst Street View
angeboten und umgesetzt hat,
bereit gestellt werden“, versi-
chert Thomas Kranig, Präsi-
dent des Bayerischen Landes-
amts für Datenschutzaufsicht.
Die Behörde ist nach eigenen
Angaben von Apple im Vorfeld
informiert worden, ihr sei das
datenschutzrechtliche Konzept
zu den Fahrzeugaufnahmen
vorgestellt worden. Demnach
sei das vorrangige Ziel der Auf-
nahmen eine Neuerstellung
von Kartenmaterial, mit dem
die eigenen Apple-Dienste ver-
In den USA – hier in Santa Clara – sind Apples Autos bereits
unterwegs
DPA
/ANDREJ SOKOLOW
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