Die Welt am Sonntag - 21.07.2019

E

s goss wie aus Kübeln,

doch Louisianas Gou-

verneur John Bel Ed-

wards hatte einen fan-

tastischen Tag. Der

Premier Südkoreas,

Lee Nak-yon, gratulier-

te ihm mit einer Verbeugung zur größ-

ten ausländischen Direktinvestition in

den USA während der Amtszeit Donald

Trumps. Für drei Milliarden US-Dollar

würde der asiatische Industrieriese Lot-

te Chemicals eine Ethylen-Fabrik im

sumpfigen Mississippi-Delta errichten.

Aus Washington war eine Assistentin

Trumps in den Bayou geeilt, um im

Festzelt die Glückwünsche des US-Prä-

sidenten zu verlesen. Dann schmetterte

ein koreanischer Tenor die US-Natio-

nalhymne gegen den Lärm des prasseln-

den Regens an. Eine Videoübertragung

zeigte live das Freuden-Feuerwerk über

dem 123 Stockwerke hohen Lotte World

Tower im fernen Seoul. Pompöser hätte

die Feier des Spatenstichs am Golf von

Mexiko kaum ausfallen können – doch

über eine kleine Nebenabrede des Milli-

ardendeals freute sich der Gouverneur

wohl am meisten: Lotte Chemicals wür-

de sein US-Hauptquartier in Houston/

Texas abbrechen und nach Louisiana

umziehen.

Die Standortwahl weist auf eine Kräf-

teverschiebung hin. Der Ölstaat Texas –

größer als Frankreich, reicher als Kana-

da – war bislang Zentrum des US-Ener-

giemarktes. Doch die Ära des Erdöls

geht zu Ende. Wichtiger dürfte bald das

klimafreundlichere Erdgas werden,

glauben die Auguren des globalen Ener-

giemarktes. Damit schlägt die Stunde

Louisianas: Der Bundesstaat ist End-

punkt zahlloser Gaspipelines und Sitz

des international preissetzenden Gas-

Umschlagplatzes Henry Hub. Hier ste-

hen bereits mehr Exporthäfen für den

flüchtigen Brennstoff als in Texas. Mit-

hilfe der umstrittenen Fördertechnik

des „Fracking“ hatten sich die USA zum

größten Erdgasproduzenten der Welt

entwickelt. Louisiana ist das Tor, durch

das Amerika diese Energie-Überschüsse

jetzt auf die Märkte pumpt. Der Pelikan,

Louisianas Wappentier, verdunkelt mit

seinen Schwingen den Texas Lone Star.

Den Erfolg erklärt David Dismukes,

Energieexperte der Louisiana State

University (LSU). Mit Investitionen

von mehr als 100 Milliarden US-Dollar

in neue Exporthäfen für verflüssigtes

Erdgas habe sein Bundesstaat den Riva-

len Texas hinter sich gelassen und

Großinvestoren wie BASF oder Lotte

Chemicals angezogen. „65 Milliarden

US-Dollar wurden hier in den letzten

Jahren in die Petrochemie investiert,

und zwar ausnahmslos wegen der nied-

rigen Gaspreise“, sagt Dismukes. „Die

Region hat die größten Chancen, sich zu

einem globalen Powerhouse des Ener-

gieexports zu entwickeln.“

Vorteil des US-Bundesstaats: Mit

dem Sabine Lake und dem Lake Charles

verfügt man über geschützte, weit im

Inland gelegene Tiefwasserhäfen mit

Zugang zum Golf von Mexiko. Hier rol-

len überall Bagger und Schwermaschi-

nen und stampfen Anlagen aus dem Bo-

den, mit denen Erdgas auf minus 260

Grad tiefgekühlt, um den Faktor 600

komprimiert und verflüssigt werden

kann. Das Endprodukt Liquified Natu-

ral Gas oder „LNG“ genannt, wird in

Tankschiffe gepumpt und in alle Welt

verschickt. 26 Staaten haben die USA

bereits beliefert, mehr als 60 Prozent

der Transporte gingen nach Asien. Bis

Ende 2020 soll sich die Zahl amerikani-

scher LNG-Terminals im Vergleich zu

2018 auf sechs verdoppeln. Die USA

wollen damit zum weltweit drittgröß-

ten Lieferanten von Flüssig-Erdgas hin-

ter Australien und Katar werden.

Im bevorstehenden Präsidentschafts-

wahlkampf spielt dieser Exportboom

Donald Trump in die Karten: Der US-

Präsident, der das US-Handelsdefizit

oft als „unfair“ beklagt, kann darauf ver-

weisen, dass Louisiana allein dank des

LNG-Exports einen Handelsüberschuss

von über sieben Milliarden US-Dollar

mit China erzielt. Genehmigt wurden

die meisten der Flüssiggas-Häfen zwar

von seinem Vorgänger Barack Obama.

Das hindert Trump jedoch nicht daran,

seinen Wählern eine Ära amerikani-

Das hindert Trump jedoch nicht daran,

seinen Wählern eine Ära amerikani-

Das hindert Trump jedoch nicht daran,

scher „Energie-Dominanz“ zu verspre-

chen. Energieminister Rick Perry nennt

LNG auch gern „freedom gas“, weil die

Tankschiffe die europäischen Verbünde-

ten vom Preisdiktat des russischen Pipe-

line-Monopols der Gazprom erlösen.

Eine Aussicht, die zunächst unplausibel

scheint: Die aufwendige Verflüssigung,

der Transport und die anschließende „Re-

gasifizierung“ des LNG machen den US-

Brennstoff oft doppelt so teuer wie russi-

sches Pipelinegas. Deshalb geht das mei-

ste LNG nach Asien, wo höhere Preise be-

zahlt werden.

Und dennoch finden sich immer mehr

Käufer auch in Europa, sagt Joe B’Oris,

der mit „Magnolia LNG“ ein weiteres

milliardenschweren Flüssiggas-Projekt in

Louisiana plant. Sinkt etwa die Nachfrage

in Asien aus konjunkturellen Gründen

oder wegen eines milden Winters, könne

LNG in Europa den Preiswettbewerb mit

russischem Pipelinegas bestehen.

Schließlich falle bei der Ölförderung in

den USA oft so viel Erdgas als Nebenpro-

dukt an, dass dessen Wert zuweilen unter

null falle: Die Öl-Produzenten zahlen

dann für den Abtransport des Abfallpro-

dukts sogar eine Prämie oben drauf. Ent-

sprechend billig kann das Gas verschifft

werden. „Die USA“, sagt B’Oris, „haben

das wettbewerbsfähigste LNG der Welt.“

Das Marktgeschehen scheint ihm recht

zu geben: Die Zahl der LNG-Tanker aus

den USA, die Kurs auf Europa nehmen, ist

stark angestiegen. Im größten europäi-

schen Hafen Rotterdammachten 2018

vier LNG-Supertanker aus den USA fest.

Im ersten Halbjahr 2019 waren es bereits

doppelt so viele. Offenbar zahlt es sich

für Europas Käufer aus, in den Verhand-

lungen mit der Gazprom einen Lieferver-

trag für LNG im Ärmel zu haben.

Russland hat bereits Probleme, das frü-

here Preisniveau aufrechtzuerhalten. Da-

von profitiert auch der Klimaschutz: Die

aktuell günstigen Brennstoffpreise für

Gaskraftwerke haben dazu beigetragen,

dass die deutsche Kohlestrom-Produkti-

on im ersten Halbjahr 2019 um mehr als

20 Prozent eingebrochen ist.

Die Recherche wurde vom Foreign Press

Center des US State Department unterstützt.

Flüssiggas-Tanker am Entlade-Terminal: Der boomende Export der USA wirbelt die Weltmarktpreise durcheinander

VISUAL CHINA GROUP/GETTY IMAGES

Von Louisiana aus

verschiffen die USA

günstiges Flüssiggas

in alle Welt. Selbst in

Europa steigt der

Absatz kräftig

US-Supertanker

setzen Russland zu

VONDANIEL WETZEL

AUS BATON ROUGE, LOUISIANA

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