O Estado de São Paulo (2020-04-08)

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B8 Economia QUARTA-FEIRA, 8 DE ABRIL DE 2020 O ESTADO DE S. PAULO

Negócios

ENTREVISTA

PANDEMIA DO CORONAVÍRUS

Cleide Silva

Nas últimas três semanas,o
presidente da Volkswagen
América Latina, o argentino Pa-
blo Di Si, só saiu de casa uma
vez, para acompanhar a esposa
ao supermercado. Defensor do
isolamento social como alter-
nativa para evitar a propaga-
ção do novo coronavírus, ele
mantém conversas diárias
com executivos das fábricas
do grupo em toda a região, por
teleconferência, e com a ma-
triz alemã, de quem já ouviu
que a filial brasileira não vai
mais receber socorro financei-
ro. “Acabou”, diz.
O novo programa de investi-
mento para o Brasil foi congela-
do. O executivo reclama da fal-
ta de liquidez por parte dos ban-
cos e defende uma intervenção
no sistema financeiro. Para ele,
sem crédito para as empresas,
em especial as de menor porte
na cadeia de autopeças, vai fal-
tar dinheiro para pagar salários.

Ele vai se reunir com dirigentes

sindicais para discutir novas

formas de flexibilização do tra-

balho, medida que vai implicar

em conte de salários e mudan-

ças em projetos que estavam de-

finidos. “Temos de esquecer o

que planejamos. O mercado

que prevíamos é passado.”

lQual sua avaliação sobre o ce-

nário atual?

Nunca tínhamos visto uma cri-

se dessa magnitude, em que to-

dos os países e todas as indús-

trias pararam ao mesmo tem-

po. Mas, no momento, uma

grande preocupação é que uma

indústria com capital intensivo

como a nossa tem problemas

de caixa em toda sua cadeia pro-

dutiva, que é longa. É absoluta-

mente necessária uma interven-

ção do sistema financeiro, co-

mo estão fazendo na Alema-

nha, nos Estados Unidos, para

que os bancos liberem crédito.

lO que pode ocorrer se os ban-

cos não liberarem crédito?

Imagina, por exemplo, o que

vai acontecer com os empre-

gos se as empresas de autope-

ças não tiverem dinheiro para

pagar os salários. Elas estão

sem encomendas porque nós,

montadoras, estamos paradas.

Elas têm dívidas com fornece-

dores, que também terão pro-

blemas se não receberem. É

preciso uma solução imediata.

lA situação da Volkswagen tam-

bém é complicada?

Neste mês, até agora, nossa re-

ceita é praticamente zero. No

Brasil foram vendidos 200, 300

carros. Mas, como fabricante, é

mais fácil para nós conseguir-

mos uma linha de crédito.

lA matriz pode ajudar?

Não existe mais socorro da ma-

triz. Acabou. Essa crise é diferen-

te porque pegou todo mundo e

todos precisam de dinheiro.

lComo fica o plano de investi-

mento negociado com a matriz?

Está congelado. Quando voltar

a normalidade no mundo va-

mos reavaliar o mercado, nos-

so fluxo de caixa e a necessida-

de de investimentos. Não po-

demos pensar em gastar di-

nheiro em abril, maio, junho

para desenvolver um produto

para daqui a dois ou três anos

no cenário que temos hoje.

lE os projetos já anunciados?

Serão mantidos. O Nivus

(SUV que será produzido no

ABC paulista) será lançado ain-

da neste semestre. O Tarek

(outro SUV), feito na Argenti-

na e previsto para o fim do

ano, também está confirmado.

Já o que viria a partir do início

de 2021 está congelado.

lComo a VW está se preparando

para a retomada da produção?

Vamos seguir os procedimen-

tos adotados na China, onde

quase 100% das nossas fábricas

retomaram atividades. Vamos

aumentar a frota de ônibus fre-

tados para que ninguém venha

sentado um perto do outro. Te-

remos gente organizando a en-

trada nos portões para não ha-

ver aglomeração. Um grupo vai

medir a temperatura dos fun-

cionários diariamente. A linha

será preparada para que os tra-

balhadores mantenham distân-

cia de dois metros um do ou-

tro. Todos usarão máscaras e

demais equipamentos de segu-

rança. De início, não precisare-

mos de todos na fábrica, por is-

so metade do pessoal adminis-

trativo continuará em home of-

fice. Na produção, em vez dos

três turnos previstos, teremos

apenas um. Assim limitaremos

o fluxo de pessoas.

lO que vai acontecer com o pes-

soal excedente?

Precisaremos discutir medidas

de flexibilização, como lay-off,

redução de jornada e possivel-

mente de salários. Temos de es-

quecer o que planejamos. O

mercado que prevíamos é passa-

do. A velocidade do mercado se-

rá muito menor e não sabemos

como ficará a confiança do con-

sumidor daqui para a frente.

lQuando será a negociação?

Nos próximos dias vou realizar

uma reunião presencial com as

lideranças sindicais de todas as

fábricas na quadra de basquete

da unidade Anchieta. Será ao

ar livre, com cadeiras e mesas

dispostas bem distantes umas

das outras. Há um senso coleti-

vo de urgência que precisare-

mos ter após a quarentena.

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Sem socorro. Não haverá ajuda da matriz, diz Pablo Di Si

‘Temos de esquecer o que planejamos’

É preciso uma intervenção

no sistema financeiro para

liberação de crédito, ou a

cadeia automotiva pode

não resistir, diz Pablo Di Si

Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América do Sul e Caribe