A History Shared and Divided. East and West Germany Since the 1970s

(Rick Simeone) #1

THE INDIVIDUALIZATION OF EVERYDAY LIFE 333



  1. See Ebert, Einkommen, 251; Martin Blum, “Club Cola & Co.: Ostalgie, Mate-
    rial Culture and Identity,” in Transformations of the New Germany, ed. Ruth
    A. Starkman (New York, 2006), 131–54.

  2. König, Geschichte, 306.

  3. See Christopher Neumaier, Dieselautos in Deutschland und den USA: Zum
    Verhältnis von Technologie, Konsum und Politik, 1949–2005 (Stuttgart, 2010),
    32; Kurt Möser, Geschichte des Autos (Frankfurt a. M., 2002), 193–94.

  4. See Axel Schildt, “Vom Wohlstandsbarometer zum Belastungsfaktor—Auto-
    vision und Autoängste in der westdeutschen Presse von den 50er bis zu den
    70er Jahren,” in Geschichte der Zukunft des Verkehrs: Verkehrskonzepte von
    der frühen Neuzeit bis zum 21. Jahrhundert, ed. Hans-Liudger Dienel and Hel-
    muth Trischler (Frankfurt a. M., 1997), 302–7; Ingo Köhler, “Marketing als
    Krisenstrategie: Die deutsche Automobilindustrie und die Herausforderun-
    gen der 1970er Jahre,” in Marketinggeschichte: Die Genese einer modernen
    Sozialtechnik, ed. Hartmut Berghoff (Frankfurt a. M., 2007), 274–75.

  5. See Reinhold Bauer, “Ölpreiskrisen und Industrieroboter: Die siebziger Jahre
    als Umbruchphase für die Automobilindustrie,” in Das Ende der Zuversicht?
    Die siebziger Jahre als Geschichte, ed. Konrad H. Jarausch (Göttingen, 2008),
    68–83.

  6. Statistisches Jahrbuch der DDR 1988, 291.

  7. See Köhler, “Marketing,” 259–61, 266–68, 270–71; Stephanie Tilly and Die-
    ter Ziegler, “Einleitung,” Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte 51 (2010): 13.

  8. Möser, Geschichte, 231.

  9. See Peter Borscheid, “Agenten des Konsums: Werbung und Marketing,”
    in Die Konsumgesellschaft in Deutschland 1890–1990: Ein Handbuch, ed.
    Heinz-Gerhard Haupt and Claudius Torp (Frankfurt a. M., 2009), 94; Köhler,
    Marketing, 281.

  10. See Christopher Neumaier, “Eco-Friendly vs. Cancer-Causing: Perceptions
    of Diesel Cars in West Germany and the United States, 1970–1990,” Technol-
    ogy & Culture 55 (2014): 430–34; König, Geschichte, 307–11.

  11. Ulrich Wengenroth, “Gute Gründe: Technisierung und Konsumentschei-
    dung,” Technikgeschichte 71 (2004): 12.

  12. Cf. Köhler, “Marketing,” 290; Christopher Neumaier, “Vom Gefühl zum Kal-
    kül? Autowerbung in Westdeutschland und den USA während der 1970er-
    Jahre,” Zeithistorische Forschungen/Studies in Contemporary History 14 (2017):
    541–59.

  13. Helmut Eicker, “Sparbüchse,” Auto Motor und Sport 20 (1976): 58.

  14. Volkswagen advertisement, Auto Motor und Sport 8 (1982): 31.

  15. See Rainer Gries, Produkte als Medien: Kulturgeschichte der Produktkom-
    munikation in der Bundesrepublik und in der DDR (Leipzig, 2003); Simone
    Tippach-Schneider, Messemännchen und Minol-Pirol: Werbung in der DDR
    (Berlin, 1999); Helmut M. Bien and Ulrich Giersch, eds., Spurensicherung: 40
    Jahre Werbung in der DDR (Frankfurt a. M., 1990).

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