Quatro Rodas -Edição 739 (2020-11)

Na nova geração, o esportivo A 45 S ficou ainda

mais impressionante, equipado e bem construído,

sem abrir mão de virtudes para o uso no dia a dia

teste | Mercedes-AMG A 45 s

O

Porsche 718 Cayman S nas-

ceu esportivo legítimo e,

assim, com qualidades (e li-

mitações) próprias de um cupê

com motorização central-traseira.

Pelo mesmo preço, a Mercedes-

-AMG oferece o recém-apresentado

A 45 S, que é menos pretensioso na

origem, mas recebeu modificações

de fábrica e, como hatch, entre-

ga naturalmente mais conforto e

versatilidade que o conterrâneo. A

questão que se coloca então é até que

ponto as mudanças feitas pela pre-

paradora oficial foram capazes de

transformar o “humilde” Classe A

em verdadeiro esportivo?

Por fora, não há dúvidas de que

essa configuração do modelo é di-

ferente de qualquer outra: grade

Panamericana (que já é tradicional

entre os AMG, em alusão aos mo-

delos que disputavam a famosa pro-

va de estrada no México nos anos

1950), para-choques com tomadas

de ar maiores, para-lamas alarga-

dos, saias laterais e difusor de ar tra-

seiro. Mas você deve imaginar que,

ainda assim, esse alemão não é do

tipo que torce os pescoços por onde

por GAbriel AGuiAr | fotoS fernAndo pires

hatch

versátil

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