Em relação ao V-Drive, espaço interno diminuiu em razão dos bancos mais encorpados. Mas o porta-malas abriga 482 litros
O painel do sedã bem como a central multimídia e o painel de instrumentos vieram do SUV Kicks. Há duas portas USB no console
Ar digital e câmera 360o estão presentes somente na versão Exclusive. Mas o painel com tela de 7” vem desde a versão Advance
V-Drive, são 111 cv e 15,1 kgfm), aco-
plado ao câmbio CVT, com seis mar-
chas definidas. Em nossa pista de
testes, o sedã se defendeu bem, com
o tempo de 11,9 segundos nas provas
de aceleração de 0 a 100 km/h, e as
médias de consumo de 12 km/l, na
cidade, e 16,2 km/l, na estrada (sem-
pre rodando com gasolina) – embo-
ra, nos mesmos ensaios, rivais como
Chevrolet Onix Plus e VW Virtus te-
nham apresentado rendimentos me-
lhores, como você pode ver a seguir
no comparativo que fizemos já na es-
treia do novo Versa.
Mas não foi só o motor e o câmbio
que o Versa herdou do Kicks: na ca-
bine do sedã, quem está familiariza-
do com o SUV logo reconhece painel,
central multimídia e painel de instru-
mentos digital. Essa sensação de déjà-
-vu pode não agradar alguns. Mas,
pelo menos, isso ocorre entre o Versa e
o Kicks, enquanto no caso do V-Drive,
a simbiose é com o compacto March.
E a melhoria é nítida não só pelo esti-
lo como também pelo acabamento. A
faixa central do painel é revestida dematerial que imita couro aplicado so-
bre uma camada fina de espuma que
torna o contato suave. Na parte supe-
rior, o plástico é duro, mas com uma
aparência de melhor qualidade.
Ainda na cabine, deve-se destacar
os bancos dianteiros,º que são ana-
tômicos e sustentam bem o corpo no
assento e no encosto. Esses bancos
têm uma tecnologia que a Nissan cha-
ma de Zero Gravity (gravidade zero) e
até agora só estava presente nos car-
ros da gama superior, como o Sentra.
É verdade que eles roubaram espaço
na cabine, ao contrário dos bancos
mais magros do V-Drive. Mas espaço
é o principal atributo do V-Drive, en-
quanto o novo Versa é mais refinado e
concilia espaço (que ainda é amplo)
com outros predicados, como já de-
monstrou nesta apresentação. E, para
não dizer que não houve ganho al-
gum, o porta-malas cresceu 22 litros,
passando de 460 para 482 litros.
Falta saber se ele está pronto para
encarar os rivais que arrebanhou ao se
posicionar acima de seu antecessor.
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Versão Exclusive traz rodas aro 17
Revestimento imita couro
No porta-malas cabem 482 litros
Espaço interno continua bom
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