novembro quatro rodas 47
Atualizado em 2019, Sandero passou a se destacar não só pelo espaço interno,
mas também por ter quatro airbags de série. Mas o preço ofusca as qualidades4º RENAULT SANDERO R$ 58.740
N
ão há carro mais espaçoso en-
tre os hatches compactos. É
uma qualidade que o Renault
Sandero sustenta desde seu lança-
mento, em 2007, e que não corre risco
de ser ameaçada. Mas o preço deixou
de ser tão favorável a ele como antes.
O Sandero das fotos é um Zen
1.0, que parte dos R$ 58.740 e soma
central multimídia com comandos
satélite atrás do volante, molduras no
console central e nas saídas de ar la-
terais e até as alças internas das por-
tas, que a versão Life, de R$ 55.990,
não tem. O destaque do pacote de
equipamentos fica para os airbags
frontais e laterais de série, bem como
ar-condicionado, direção eletro-hi-
dráulica (mais pesada que a elétrica),
sensores de estacionamento trasei-
ro, DRL nos faróis, vidros elétricos
dianteiros e travas elétricas. Não tem
espelhos com ajuste elétrico, porém.
O câmbio manual de cinco mar-
chas com escalonamento curto ofe-
rece agilidade até médias velocidades
e não prejudica o consumo, que ficou
em 14,8 km/l na cidade e 17,3 km/l
na estrada, atrás apenas do HB20.
Não é barato ou bem equipado, mas
o espaço que o entre-eixos de 2,59
m proporciona e os 320 litros de por-
ta-malas pesam a favor do Sandero
frente ao Fiat Argo, que é mais caro
na compra e no pós-venda.Sandero é o único que tem lanternas com luzes de posição com leds e DRL nos faróis
Novo volante destoa um pouco do painel mais antigo. Airbags laterais são de série
Bancos trocados em 2019 favoreceram a ergonomia. O Sandero tem o melhor espaço traseiro e o porta-malas: 320 litros
comparativo | hAtcheS 1.0
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