48 quatro rodas novembro
Hatch compacto da Ford não é dos mais equipados, mas aproveita bem o espaço
da cabine e tem preço de tabela mais interessante que Argo e Sandero3º Ford kA R$ 55.390
O
Ford Ka merece mais atenção
da própria fabricante e tam-
bém do mercado. A atual gera-
ção tem seis anos e recebeu a última
reestilização há dois, mas continua
com muitas qualidades, a despeito da
queda nas vendas que sofre desde o
início da pandemia. Só não tem gran-
des luxos na versão SE Plus, de R$
55.390 – a mais vendida, por sinal.
A lista de equipamentos inclui a
central Sync de 7 polegadas, vidros
elétricos nas quatro portas e espelhos
e travas elétricos. Mas além dos faróis
de neblina não há outro equipamento
de segurança que não seja obrigató-
rio. Quem fizer questão do controle
de estabilidade precisará partir para a
versão FreeStyle 1.0, de R$ 61.590.
As qualidades do Ka estão no in-
terior, com os grandes e confortáveis
bancos dianteiros, a posição de diri-
gir mais elevada e o grande espaço
para a cabeça de todos, o que tam-
bém melhora o conforto no banco
traseiro. E ao dirigir nota-se que é
um carro muito correto nas respos-
tas do motor de 85 cv que gosta de
girar, mas tem o maior apetite ur-
bano (12,8 km/l). O câmbio só peca
pelos engates mais longos.
Em resumo, o Ford Ka é um bom
carro e garantiu a terceira posição
pelo preço mais acertado que o de
Argo e Sandero.Ka SE Plus herdou as calotas de 15 polegadas, que eram do falecido Fiesta
Volante tem aro mais grosso que o normal, mas instrumentos são muito pequenos
Assentos longos e encosto com apoio são confortáveis. Espaço para a cabeça é bom, mas porta-malas leva 257 litros
comparativo | hAtchES 1.0
QR_739_CARRO_COMPARA_1.0.indd 48 11/5/20 3:15 PM