Flugrevue Oktober 2017

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IN DIESEM 7ETTSTREIT UM DIE GLOBALEN ERSTEN 0LÐTZEKEINE 2OLLE

Parallelbahnen und drei unterschiedli-

chen Terminals eine Besonderheit. Im

Jahr 2016 bedienten 102 Fluggesell-

schaften (28 nationale und 74 internati-

onale) Peking im Linienverkehr. Insge-

samt 94,34 Millionen Reisende wurden

hier abgefertigt. Dies entspricht einem

Plus von fünf Prozent gegenüber dem

Vorjahr. Auch das Luftfrachtvolumen

konnte um 2,8 Prozent auf 1,9 Millionen

Tonnen gesteigert werden.

PEKING PLANT EINEN

NEUEN GIGANTEN

Wegen immer deutlicher werdender Ka-

pazitätsengpässe am Boden, im Luft-

raum und auf der Straße baut Peking

nun einen neuen Großflughafen, 50 Ki-

lometer südlich der Hauptstadt an der

Stadtgrenze zur Provinz Hebei. Dieser

„Beijing New Airport“ in Daxing starte-

te als Projekt bereits Ende 2014. Das

Büro der Architektin Zaha Hadid aus

London und die Pariser Flughafenpla-

ner von Aéroports de Paris Ingénierie

(ADPI) sind mit der Umsetzung beauf-

tragt worden.

In Zusammenarbeit mit dem Beijing

Institute of Architecture and Design

(BIAD) und der China Airport Con-

struction Company (CACC) wird dieser

Großflughafen mit einer Terminalgrund-

fläche von enormen 700000 Quadrat-

metern realisiert. Weitere 80000 Quad-

ratmeter planen die Flughafenbetreiber

für den Verkehrsanschluss am Boden,

um hier in der Anfangsphase rund 45

Millionen Passagiere im Jahr abzuferti-

und die Erweiterung um das 2008 eröff-
nete Terminal 3 war nur eine logische
Konsequenz, um noch weiter wachsen
und um die Olympischen Sommerspiele
2008 reibungslos verkraften zu können.
Binnen drei Jahren und neun Monaten
war dieses Mammutprojekt, unter der
Federführung des Architektenbüros Fos-
ter + Partners, unterstützt durch das ent-
sprechende chinesische Tempo, fertig-
gestellt. Kurz vor der Eröffnung wurde
sogar noch ein zweimonatiger Test mit
60000 Teilnehmern durchgeführt, um
die Prozesse und Abläufe praktisch zu
prüfen.
Im asiatisch-pazifischen Raum ist der
Beijing Capital International Airport
(BCIA) mit seinen beiden simultan be-
triebenen Kontrolltürmen, gleich drei Fotos: Garcia

Peking im Vergleich: Weltweit Nummer 2 mit steigender Tendenz

F fn Pa((inMre)) Frrachtnn )t b eg ngFlgug-enn l gsc tenll-- Zielä ee /ere

Atlanta 104,1 648 595 898 356 38 225 / 50

Peking 94, 3 1943159 606 086 102 279 / 133

Frankfurt 60,8 2 067 257 462 88 5 88 247 / 100

München 42,3 354000 394000 100 257 / 73

Quelle: Flughafenangaben

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