Die HH-101A hat neue Blätter mit
optimierten Spitzen. Dazu kommt ein
stärkeres Triebwerk der GE-CT7-Familie.dien über den künftigen Bedarf gab es
bereits 2005, bevor dann 2008/2009 die
genauen Anforderungen für das EPAM-
Programm (Elicottero Pesante Aeronau-
tica Militare = schwerer Hubschrauber
für die Luftstreitkräfte) erstellt wurden.
Ende 2012 wurde mit AgustaWestland
(heute Leonardo Helicopters) der Ver-
trag über zwölf Hubschrauber plus drei
Optionen unterzeichnet. Gebaut werden
die HH-101A im britischen Werk in
Yeovil. Dort hob der erste Caesar
(MM.81864) am 24. Januar 2014 zum
Jungfernflug ab. Der erste Hubschrauber
wurde dann am 9. Juli 2015 offiziell vom
15° Stormo in Cervia übernommen. Die
feierliche Indienststellung fand im Feb-
ruar 2016 statt, als vier Hubschrauber
geliefert waren.
Wie in Italien nicht unüblich, fliegen
die ersten sechs HH-101A in der soge-
nannten „Mission Basic“-Konfiguration,
bei der die Systeme für die elektronische
Kampfführung noch fehlen. Die folgen-
den sechs sollten dann in der Ausfüh-
rung „Mission Enhanced“ geliefert wer-
den. Dies wird sich nun aus Budget-
gründen, aber auch wegen der noch
nicht abgeschlossenen Tests wohl bis
Anfang 2019 hinziehen.
Ungeachtet dessen geht die Ausbil-
dung der Piloten voran. Dafür ist das
81° Centro Addestramento Equipaggi
(CAE) zuständig. „Die ersten Kurse
wurden zwischen Juli 2015 und Januar
2016 von AgustaWestland in Cervia
durchgeführt, als acht Piloten und 20
Flugingenieure des 15° und 9° Stormo
auf dem Muster ihre Qualifikation er-
hielten“, sagt Major Verner, Komman-
deur der 81° CAE. „Die Aufgaben waren
dabei recht grundlegend und auf das
Handling bei Start und Landung und in
der Platzrunde konzentriert, mit etwa 20
Stunden Flugzeit pro Pilot. Vier Piloten
durchliefen danach eine weitere Phase,
um als Fluglehrer eingesetzt werden zu
können.“
Ab Januar 2016 wurden dann paral-
lel die Ausarbeitung der Ausbildungsplä-
ne für neue Crews und die Entwicklung
der Einsatzverfahren in Angriff genom-
men. Die erste Klasse der Umschüler
startete Mitte 2016 als Test. Rund 100
Flugstunden waren dabei vorgesehen,
um nicht nur das reine Handling abzu-Daten Leonardo Helicopters
HH-101A Caesar
Allgemeine Angaben
Besatzung 2
Soldaten bis zu 30
Tragen 12
Antrieb 3 x GE Aviation CT7-8E
Startleistung 3 x 1884 kW (2527 shp)
Dauerleistung 3 x 1522 kW (2040 shp)
Abmessungen
Rumpflänge 19,53 m
Länge über drehende Rotoren 22,83 m
Höhe über Rotor 6,66 m
Hauptrotordurchmesser 18,59 m
Heckrotordurchmesser 4,01 m
Massen
Leermasse ca. 9350 kg
Kraftstoff 5135 l
Zusatztanks 650 oder 1390 l
max. Außenlast 4535 kg
max. Startmasse 15 600 kg
Flugleistungen
max. Reisegeschwindigkeit 277 km/h
Dienstgipfelhöhe 4575 m
Steigrate 8,5 m/s
Schwebeflughöhe im Bodeneffekt 3310 m
Schwebeflughöhe ohne Bodeneffekt 1460 m
Reichweite 1365 km
max. Flugdauer 6 h 50 minhttp://www.flugrevue.de FLUG REVUE A pr i l 2017^59